凯迪拉克CT5推1.5T车型，售价降低是关键！

最近一段时间，各大豪华品牌都开始往小排量这件事儿上下功夫。之前，我们已经聊过奥迪A4L的1.5T，而今天咱们就来看看凯迪拉克CT5，因为这款车也将搭载1.5T小排量发动机。

说到凯迪拉克CT5，相信大家都不陌生。作为凯迪拉克轿车序列里偏向运动属性的车型，老王之前也深度体验过这台车。老实讲，作为一台运动轿车，CT5的操控感受还是相当纯粹的，紧致的转向手感，充足的动力，50：50前后配重以及布雷博提供的刹车系统都让它在这个价位成为了一台相当有乐趣的车子。 

许多人都说，买凯迪拉克除了方向盘会自动往XX拐之外，它的终端优惠也是一大杀手锏。就拿目前在售的CT5 28T风尚型举例，这台车的指导价为27.97万元，而它的实际成交价一般来说不超过24万元，优惠一般在4-5万元左右。对比同级别BBA，CT5不仅“好玩”，同样也是十分实惠的选择。

不过，巨额优惠似乎并没有让CT5销量有太大起色。从2022年销量表现来看，除了在1月CT5销量达到6469辆之外，其余几月，CT5销量基本维持在每月3000辆左右。这样的销量表现说好不好，说差也不算太差，但凯迪拉克自然不希望日子就这样平淡地过下去，于是乎他们将推出全新1.5T车型，希望用低价刺激市场！ 

就在近日，CT5的1.5T车型申报信息正式出炉。新车搭载通用集团最新LDF 1.5T涡轮增压发动机，最大功率150Kw。与此同时，CT5也发布了新款2.0T车型，发动机功率从现款174Kw下调至169Kw，猜测应该因为排放需求进行调整。那么这样来看，其实CT5的1.5T版本似乎并没有那么“不堪”。毕竟相比2.0T车型，1.5T的动力参数只低了19Kw，结合更轻的体重，性能表现依然还是够看的，至少相比起奥迪A4L的1.5T性能还是要强上一截。 

不过参数只能代表发动机的极限工况，在日常使用中，特别在中后段加速储备上，小排量发动机的底气相比2.0T机器恐怕还是略显单薄。特别是在车辆满载的情况下，差距会进一步放大。所以，如果对于性能有比较高的需求，2.0T车型恐怕还是最优的选择。 

除了动力改变之外，CT5的1.5T车型与2.0T车型就没有太多差别了。申报信息来看，两车外观并没有任何区别，排气口尺寸依然很大，看起来很有气势；轮胎选择上，1.5T车型也会用上宽度245mm的运动型轮胎。看来，通用对自己这台小排量发动机还是很有自信。

而对于消费者来说，小排量车型最大的意义是啥？毫无疑问，就是售价的降低！按照国内排量税计算方式，1.5T相比2.0T，在税率上将低上不少。许多人猜测，1.5T版本CT5的指导价可能会在25万以内，这样一来的话，CT5的售价就将杀入CT4所在的25万级市场。 

当然，老王相信不久之后，CT4也将大概率搭载这套动力总成，那时CT4的售价则很有可能杀入20万以内，算上优惠的话，CT4的实际成交价很有可能降低到17万左右；而CT5的低配车型裸车价可能会降至20万出头。