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众所周知，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂并称为两皇一后，玛莎拉蒂作为全球豪华品牌，名气也是居高不下，因为价格昂贵的缘故，该车保有量其实并不大。
若干年前，玛莎拉蒂有一款跑车，GTMC，搭载4.2L V8自然吸气发动机，足以和法拉利的458系列，兰博基尼小牛飓风一较高下，如今，该车已经停产多年，玛莎拉蒂在很长一段时间，超跑范畴一直都是缺失的状态，而MC20的诞生，就是为了填补这个空缺。
坦白地说，玛莎拉蒂因为“鲨鱼嘴前脸”造型前卫，车主基本都是年轻土豪为主，除了车型外观上设计比较符合审美以外，它的三叉戟车标也足够个性，在这台MC20身上，也不例外，镶嵌在宽大的格栅中，极大地提升了整台车的气场。
为了强化性能，在设计方面，该车运用了许多导风槽，底盘也非常低，毕竟这样也是为了减少风阻系数。
MC20是一台标准的两门两座硬顶跑车，主要为了操控，常常出没于赛道，中置后驱，前双叉臂式后双叉臂式独立悬架。
车尾部分，该车也是采用超大尺寸的进气口，将玛莎拉蒂的特性展现得淋漓尽致。
车身用的是冰川白的车漆，轮胎是普利司通品牌，前245/35后305/30，R20寸锻造轮圈，造型也是非常华丽，源自于F1赛车技术的3.0TV6双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大峰值扭矩730牛米，百公里加速仅需要2.9秒，仅比法拉利812慢了0.1秒，尽管是6缸发动机，但是排浪声依旧纯粹，丝毫不虚那些V8大排量的轿跑车，玛莎拉蒂GT，共分为GT模式，运动模式，赛道模式以及湿滑路面模式，ESC OFF模式，充分激发驾驶乐趣，GT模式下，油门踏板相对偏硬，运动模式下，油门踏板比较轻，反应速度比GT模式更为灵敏。
至于该车的定位，还是一台娱乐为主的“玩具车”，毕竟，又有多少人真的拿它上下班代步呢？车主家里，至少也不止这一台车，车辆含消费税配置总价266万元,落地近300万，比奥迪R8更骚气，不知道各位对于该车是否也是情有独钟？欢迎在下方留言互动！
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