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自2020 NIO Day上，蔚来宣布蔚来ET7正式发布，时隔两年之后终于陆续交付用户。新车目前售价为44.67万起，百公里加速3.8秒，动力收放自如。NEDC续航里程为500-700km，同时提供150kWh电池包可选装，在此情况下的NEDC续航里程将超过1000km。
作为蔚来高端车型的代表，新车的外观设计在传统家族式的风格中再一步进化。极简主义的设计风格让整车充满科技感。前脸X的造型设计，日间行车灯带有可编程功能（暂未开放），可通过OTA进行后续升级更新。车顶有两个800万像素的摄像头和一个激光雷达。车侧线条流畅，配备家族式的电吸门、采用无框车门。车身C柱与车尾线条融为一体，并配有隐藏式车门把手、1.9平米双层隔热玻璃顶和大尺寸轮毂，使得整车风阻系统低至0.23Cd，并在视觉上还营造出了时尚和动感的效果。另外，车身的长宽高则分别为5098mm/1987mm/1505mm，轴距达到了3060mm。贯穿式尾灯设计风格，点亮后为从中间向两侧的流水灯效果。
内饰部分，座椅采用Nappa真皮包裹，并且为手工缝线，后排座椅的坐垫也加长了，整体内部空间还算可以，头部空间稍微低了一点。内饰也走了简约豪华路线，内部装饰的所有木纹均采用印度的可再生藤木在南美进行加工。白色的内饰风格也是在蔚来中首次出现，采用了全新的系统并搭配高通骁龙的8155锌片，流畅灵敏度很高。智能驾驶技术方面，ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），该系统基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO ADMD蔚来超算平台等，可实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能。
动力方面，蔚来ET7搭载的前永磁同步电机的最大输出功率为180KW,并且采用了碳化硅模块,能够有效的提高电机效率和功率密度.后桥搭载了一台最大功率为300KW的感应式异步电机,综合功率可达到480KW,峰值扭矩850nm，百公里加速3.8秒。ET7前期提供70kWh和100kWh两种容量的电池包，续航里程分别为500km和700km，后期用户可选150kWh电池包，续航里程将突破1000km。悬架采用多连杆方式设计，配备自主研发的空气悬架系统和来自采埃孚的阻尼连续可调CDC减震器。
这款车各方面数据来看表现均衡，价格方面在豪华车型中算是比较有优势，总的来看超越奔驰EQS，蔚来有一个优点就是，支持换电，对于换电来说，未来就有了很多可能性，包括电池衰减，电池的升级，以及补能方面都会有很多可变化性，所以这一点确实是一个很好的亮点，大家觉得呢。
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