2.0L丰田亚洲龙，内在外在全都有

亚洲龙这款车型上市以后一炮而红，至今优惠幅度仍然是比较少的。其实可以说亚洲龙是含着金钥匙出生的，如果不在意品牌，在意行驶品质的，不妨考虑一下亚洲龙车型。为什么这么说呢？因为亚洲龙被很多小伙伴称为换壳版的雷克萨斯ES车型。这可并非空穴来风，亚洲龙的动力总成，包括很多零部件，都是和雷克萨斯ES车型高度相似的。众所周知，雷克萨斯ES车型之所以被小伙伴们热捧，除了各种优势以外，最核心的一点就是这辆车子的行驶品质确实不错。今天我们就来聊聊丰田亚洲龙这款车型。

从价格区间上来看，亚洲龙的厂家指导价为19.98万元到28.98万元，这辆车子在终端的最大优惠幅度差不多1万元左右，所以即使购买一辆最入门版本的亚洲龙差不多也要19万元。今天，我们体验的这款车型是2.0L的豪华版本，从配置上来区分，就是次低配的车型。

从外观设计上来看，丰田亚洲龙自成一派，和雷克萨斯ES基本上没有什么相似之处。从前脸来看，采用的是丰田最新家族式的双进气中网设计，上窄下宽的进气中网，寓意着嘴大吃四方的好兆头。此外，采用的是贯穿式的熏黑格栅，看起来更加注重运动感。大灯采用的是分体式的led光源设计，并且车头雾灯也采用的是led的光源，整体上来看视觉感很不错，特别的明亮。亚洲龙的前运动包围看起来也是力量感十足，但是绝对是钣金师傅的噩梦。

从侧面来看，亚洲龙的车身特别的修长，轮毂的造型也具有不错的动感，轮毂尺寸为27，车身的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。亚洲龙是一辆中型车，而雷克萨斯ES是一辆中大型车，两者在本质上还是有区别的。

看一下这辆车子的尾部设计，亚洲龙采用的是贯穿式的尾灯，但是点亮后并不能进行贯穿，因为中间部分是进行装饰的。排气管采用的是双边共双出的排气管，看起来更加的对称，更符合中国消费者的审美。此外，在排气管中间的运动扩散器也是较为有型的。

这辆丰田亚洲龙的内饰整体上的设计肯定是不如雷克萨斯ES车型的，但是我觉得也要比丰田旗下其他的车型好太多，比如RAV4荣放。亚洲龙的中控屏搭载的是九英寸的悬浮触控屏，并不是孤零零地竖在那，而是和空调面板进行了融合，整体感很不错。空调出风口采用的是镀铬贯穿式的设计，这样的设计使得空调出风更加的匀称。

配置部分，这辆亚洲龙拥有电子手刹，主动刹车系统，倒车影像，自适应巡航，一键启动，无钥匙进入系统，行车电脑屏搭载的是七英寸的彩色液晶屏，并且拥有手机互联。

再来看后排空间，这辆亚洲龙的后排空间是绝对的宽敞，而且后排还拥有皮质座椅，负离子发生器，pm2.5过滤装置，车载空气净化器。仔细看一下，这辆亚洲龙的副驾驶位配备了老板调节按键，虽然这仅仅是一款低配的车型，但是配置却非常的高。

动力部分，这辆亚洲龙搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成对于家用来说肯定是没有问题的，中低速状态下比较的轻盈，高速状态下稍微有些吃力，需要深踩油门才会缓慢地加速，百公里油耗仅仅只有5.8升。

亚洲龙的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，对于颠簸过滤效果是比较出色的，而且悬架的刚性比较强，支撑性较好。

总结：这辆次低配版本的丰田亚洲龙厂家指导价21.78万元，优惠后的裸车价约为20.78万元，价格确实不低了，但是它的配置高，车内空间宽敞。至于性价比，你觉得如何呢？