20多万“放心选”的B级车！油耗4.1L，耐用舒适，关键比雅阁还火

在现如今B级轿车市场竞争如此激烈的情况下，为什么凯美瑞还能够受到这么多人的青睐呢？首先，丰田凯美瑞是一台很均衡的车型，它已经能够满足大多数用户对于一台家用B级车的要求了，更何况凯美瑞还有不俗的机械品控和耐用品质，整体的竞争力较强；其二，在现如今用车成本高的时代中，丰田凯美瑞的双擎技术得到了许多人的认可，不仅燃油经济性很好，还有出色的可靠性。另一方面，在拥有双擎技术版本加入后，凯美瑞的行驶舒适感得到了提升，事实上，这台车在应对多种工况时，都有着较为可观的表现，乘坐体验非常亮眼；其三，丰田凯美瑞在国内市场存在已久，其口碑和底蕴已经深不可测，而且还是B级轿车市场当中的一台热门车型，再加上如今更加契合市场审美的外观，使得这台车得到了不少年轻消费者的喜爱。

这一次测试的是2021款 双擎 2.5HGVP 领先版，价格为21.98万，作为丰田旗下的一台标杆之一，它又能够给予我什么样子的体验，我们继续往下看。

动力够用 乘坐舒适性好 油耗低

此次体验的是2.5L双擎油电混动系统，178的马力配合电机的功率，动力输出基本上够用，能满足绝大多数消费者的需求。另外，E-CVT变速箱与发动机的契合程度也很高，在日常行驶过程中，能够带来温和舒适、不急不躁的乘坐体验。

在试驾过程中，凯美瑞的起步速度并不快，给我带来的感觉偏向于舒缓、沉稳，而且在这个阶段中，车内基本上没有什么噪音，再加上较为平整的底盘，能够给予我更为从容的驾驶感受。但值得注意的是，在挡位达到一定阶段的情况下，顿挫感相对来说会比较严重，乘坐舒适性就没有那么到位了。总之，如果你喜欢涡轮发动机所带来的加速快感，或许凯美瑞就不怎么适合你了，毕竟它并不太注重这方面。

得益于TNGA架构，使得凯美瑞拥有更加高级的底盘布局和悬架技术，它在应对那些细碎坑洼路段的情况时，过滤比较全面，能够将大部分的负面反馈给吸收掉，从而给驾驶者以及乘客带来更为舒缓的体验。另一方面，在面对那些颠簸较为严重的路况时，凯美瑞的悬架回弹相当快，能够展现出该有的韧性，从而让整个车身保持着较为稳定的状态。

凯美瑞在油耗方面具备绝对的优势，在拥有技术加持下，使得这台车百公里油耗低至4.1升左右，而在经过100公里测试后，所得到的数据也差不多在这个范围。除了拥有极致省油的技术外，凯美瑞加的是92号汽油，比大部分B级轿车更节省成本。

全新的外观布局 显得更有质感

第八代凯美瑞焕然一新，有着家族的全新设计语言，与以往的凯美瑞形成较大的反差，从而打破了众多人对于丰田的固有印象。另外，凯美瑞还拥有多种外观包围，配合运动化处理和多种车身颜色，使得这台车拥有更加浓厚的个性化风格，也迎合了现如今大多数年轻人的审美。

在尺寸方面，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm，尺寸表现在同级较量之下中规中矩，不算突出，但也符合标准。

温馨简约的内饰布局

坐进车内，扑面而来的就是浓浓的日系居家风格，虽然和老凯美瑞的差别很大，但整体感觉基本上保持一致。另外，12.3英寸的全液晶仪表再加上10英寸的中控屏，使得这台车拥有更强的智能体验，并且还带有全新的车机系统，让凯美瑞在这方面的竞争力有所提升，而且被人诟病的车机短板也不复存在。

凯美瑞作为一台经典的家用车型，在行车安全方面也自然给出了诚意，在拥有10个安全气囊的情况下，还搭载了PCS预碰撞安全辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道全系辅助系统，能够给予驾驶者更为安全且智能的驾驶品质。

作为丰田在B级轿车市场的一台旗舰之作，凯美瑞在各方面的表现都展现出不俗的竞技状态，在经过多次改款之后，以往的短板已经补齐了不少，如今所展现出来的水平更为优秀，所以也能够理解，为什么凯美瑞在市场存在了这么多年，还能够这么火热。