丰田又来“打群架” 格瑞维亚与赛那合击别克GL8

丰田的双车战略，总能让人想起当年卡尔马龙与斯托克顿的配合，看似简单，但杀伤力极大。

在MPV领域中，赛那已经露出了要将别克GL8挑落马的决心，只是因为初时的骄傲，耽误的进程，单打独斗就需要更长的时间才能与别克GL8分输赢，如今格瑞维亚加入战团，“哥俩”要双战别克GL8，只要合力一成，别克GL8坐下即便是铁打的椅子，恐怕也要被融化了。

从头说，赛那看官们都知道，最富传奇色彩的MPV车型，因为加价被喷，圈内都怀疑丰田这次失算了，如此大规模的口水来袭，赛那即便不灭火，也需要很长事件才能恢复元气，可谁能想到，谁又敢想，赛那脸上被喷的口水还没干，一抹脸就站在了中高端MPV领域排行榜第二的位置，这让奥德赛和艾力绅很尴尬，这让别克GL8很害怕，看吃瓜群众惊掉牙。

这证明，赛那是有实力的，绝对不比别克GL8差。不过，一对一硬刚，赛那从南到北的布局，总需要一段时间，这也会给别克GL8研究赛那打法的空挡，从容应付，别克GL8到不至于仓促败阵。

可偏偏这个时候，赛那的兄弟车型，一汽丰田的中大型MPV亮相了，中文名字格瑞维亚，预售价31万—40万元，本来是一对一的拳赛，现在变成了哥俩合力打击别克GL8的群架，也不用怀疑一汽丰田刚刚进入MPV领域时间不长，客户的优势没有别克GL8明显，看看赛那就知道丰田在中国车市的影响力，远远要比别克更为深远。

先看看格瑞维亚，和赛那像，但不完全一样，黑色中网运动感强，保险杠两侧还增加的仿进气口造型，目的也是为了提升运动感，下包围造型更突出，正脸比赛那更具运动感。

车身长度5175mm，轴距3060mm，长度要比丰田赛那长10mm，内饰与赛那高度一致，但在用料上会有所区别，按照以往的经验判断，一汽丰田的车型会比广汽丰田的车型在定价上高一些，为了体现物超所值，自然用料也会更好一点。

动力方面，格瑞维亚和赛那一样，都是来自丰田TNGA-K平台，搭载2.5升四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，传动系统是E-CVT变速箱，前驱车型。

说起来，广丰和一丰的MPV车型实力相仿，一个从南向北，一个自北向南，开始抢夺MPV市场份额，首先受到影响的肯定是本田旗下的艾力绅和奥德赛，看今年前4个月的销量，赛那就抢了不少本田的份额。

最后一战，才会丰田双车是与MPV霸主别克GL8对打，谁胜谁败，定论难下，但可以肯定的是，有了赛那与格瑞维亚的纠缠，别克GL8的日子，越来越不好过。

在豪侠江湖中，二打一以多胜少即便赢了也不光彩，非英雄好汉所为，但在商战中，是以结果为导向，被打趴下的都是怂货，只有笑到最后的才是英雄，至于用什么手段，谁又在乎？