改了发动机就像换了台车，重庆试驾奔驰GLB 2.0T

对于低调的奔驰GLB，可以认为是豪华产品在紧凑级SUV领域的“奇葩”，注意最后一个词用在这里表达的是褒义。

原因也很简单，这台挂着奔驰三叉星logo的SUV，除了豪华产品应有的基本素质之外，应该是少有在这个价格下能给到三排七座布局的产品，实用性拉得相当满。另外相当凑巧的是，在笔者为这台SUV真实表现有所好奇之时，一场试驾刚好就来到了家门口，奔驰GLB 2.0T重庆试驾，这就来了。

为什么说GLB和重庆很配？

先来说说背景，正如上面所提，奔驰GLB的这场试驾活动放在了山城重庆，考虑到山城特有的“梦幻”路况，奔驰GLB的这次试驾以高速和山路为主，对底盘和动力部分的调校以及通过性本身的要求本身就是带着门槛的。

那么从奔驰GLB从第一视觉上的感受来说能感受到与试驾路况相当搭的结论，稍显硬朗的外表应该算是对越野的回应，较高的离地间隙则是另一种证明，爬爬山路、走走城区、跑跑高速，也算是将日常会用到的驾驶工况一网打尽了。

其次，考虑到奔驰GLB在设计层面应该划归到比较“经典”的那一分类，造型上基本是对家族视觉效果的传承，依旧圆润的整体形象与SUV的硬朗融合效果做得也相当到位，所以这点再次就不细致展开，直接上干货才是正经事。

2.0T+四驱，够攒劲

直接来到动态试驾部分，是骡子是马，总是要溜溜才知道。首先在相对有一些“无聊”的市区和高速路段，奔驰GLB的整体表现还是符合一台豪华品牌SUV应有素质的。细分来说，转向系统指向性相当精准，方向盘阻力也调整到一个相当恰当的区间。底盘部分则是能把高速场景下大多数的震动过滤掉，车内的NVH及噪声水平也能控制在一个舒适的区间，豪华感还是满满的。

而在山路阶段，就是动力系统大显身手的时候了。奔驰GLB搭载的这台140kW的2.0T发动机最大有着300N·m的扭矩输出，市区加速超车简简单单，上山爬坡也没有太多吃力，搭配四驱系统，整体表现还是比较令人满意的。

其次，传动部分笔者试驾的这台GLB搭载的是8速湿式双离合变速箱，换挡迅速以及传动效率高这些传统的优势项目GLB能够充分表达之外，整体调校也是向舒适豪华靠拢，换挡顿挫稍有但不仔细感知处于相当微弱的层级，这点还是能看出一家车企在动力部分的水准及厚度的。

7座，是座舱重点

试驾中的最后一个重点，那就是座舱，特别是对有着三排七座布局的GLB。为了展现空间上的优势，活动官方在山顶野营这部分安排了一个装扮大赛的小游戏。不过不管是什么由头，还是比较能说明定位紧凑级的GLB空间竞争力的。

明显在第三排放倒之后，GLB可以有一个轻松超越同级的行李舱，除了放下日常出行需要的物品之外，带上烤炉和食材来一场野餐也不在话下。当然在有需要的时候，升起的后排座椅应该能缓解不少人多时候的尴尬，也更能契合国人多元家用的基本需求。

那么其次，毕竟是一台轴距2829mm的SUV，奔驰GLB前两排空间表现也一样能保持在线，特别是头部空间更值得给出好评。那么在这些之外，家族性的双联屏设计、圆形空调出风口以及随处可见的真皮材质则有锦上添花的效果，豪华感一样是竞争力的体现。

品车识味：

经过此次试驾总结来说，奔驰GLB是这样一款产品：底盘调校几乎没有短板、动力部分可圈可点、内外饰设计锦上添花，7座的布局搭配紧凑级的定位也算是在实用属性上有所进阶。所以，就是这么一款豪华紧凑7座SUV，屏幕对面的你觉得如何？