谁说新能源车不能带你出行

新能源车眼下正是热门，各大品牌都推出了自己的新能源车，荣威为此新创立了一个品牌，凯迪拉克甚至为了新能源车决定更改LOGO，新能源车市场竞争的激烈程度由此也可见一斑。

别克也拥有自己的新能源家族——微蓝系列，今天我们就来看看别克的新能源家族中谁才是性价比之王。

按照目前的发展趋势看，在新能源领域怎么算通用汽车也不是第一梯队。其实当你当你看过一部纪录片：《谁消灭了电动车》，这是由美国索尼影业发行的92分钟社会新闻纪录片。讲述通用首款纯电车型，因为石油产业的利益，从诞生到被扼杀的过程，看完你就会明白原来新能源的先行者，并不是从特斯拉开始，特斯拉是新能源创新的代表，但绝对算不上先行者！

早在1996年，通用汽车就向市场投放了大约1000多辆纯电轿车：EA1

作为最早在纯电车型有大量技术积累和成熟经验的车企，通用汽车在新能源领域绝对算得上一位巨人。不论是技术储备还是对于未来市场的布局，通用都有极为强大技术资本。

外观设计方面，微蓝7不论是前脸、侧脸还是尾部都有不少亮点，L型LED前灯与中网巧妙融合于一体，形成了颇具巧思的一体化布局，回旋镖形状的雾灯造型更是提升了车辆的辨识度。

从侧面看，它的线条向后微微翘起，后门边框采用加厚设计，在螺旋式轮廓的点缀下，整台车的侧脸也会更加轻巧灵动。贯穿式尾灯符合了时下消费者的审美观，顶部的尾翼不仅强化整车运动感，也能在高速行驶时减轻空气阻力。

微蓝6 PHEV的动力系统在驱动模式上，不提供纯电或是混动的手动选择调节，车辆会根据车速、油门开度等信息自动调节驱动模式。多数情况下，在动力电池组内存有电量时会优先更多使用电力来驱动车辆，必要时发动机也会同步介入，配合电动机全力输出实现急加速。

在驾驶模式上微蓝6 PHEV提供普通和运动两种常规模式可选，与此同时还提供一个电量保持模式，开启后车辆会将动力电池内部的剩余电量锁住，以备后用。该模式主要适用于高速行驶阶段，可利用混动状态进一步保证续航里程，将纯电部分留给下高速后的市区行驶阶段，从而保证更良好的车辆经济性。