2596
蓝牌轻卡新规要求车辆的排放不得高于2.5L，这让曾经很多搭载3.0L发动机的轻卡车型被淘汰，为了满足卡友对于大动力的使用需求，很多轻卡车型在变速箱方面换成了8挡变速箱，用来提升动力。例如，中国重汽豪沃统帅、江淮威铃K6等车型都是搭载的8挡变速箱，对于动力的改善效果还是很明显的。
除了变速箱外，很多厂家还采用了高压共轨系统、轻量化的缸内零部件以及更高效涡轮增压器等方式来提升动力，由此可以看出在蓝牌轻卡这个细分领域里的竞争还是比较激烈的。
解放作为国内商用车第一品牌，其在国内的影响力是有目共睹的，很多热门车型都备受卡友的追捧，同时，也更加不可能放过这个用户体系比较大的细分领域，近期，一汽解放发布了一款全新版本的合规轻卡系列，分别是领途、虎VR、虎VN以及J6F这四款轻卡车型，都备受卡友的关注，今天我们一起来看一下搭载了小8挡变速箱的J6F这款车的表现怎么样吧！
首先在动力方面，这款车搭载了排量为2.499升的直列四缸柴油发动机，是最新款的解放动力CA4DD3A17E68发动机，最大输出功率为121kw（170马力），最大输出扭矩为500牛米，这个数据可以媲美之前的很多3.0L发动机，能够满足大部分卡友对于动力的需求。
与之匹配的是陕齿8J45TA的小八挡变速箱，相较于传统的五挡变速箱而言，其齿比更加绵密，在挂挡手感和行驶质感方面更加顺畅，行驶感受更加的舒服，在应对像是西南地区这种比较极端的工况下，它也可以发挥更好的动力。同时，变速箱的自重仅85kg，单次换油量仅需3.3L左右，进一步提高了他的实用性。
在油箱方面，这款一汽解放J6F车型采用了容量为150L的全铝合金制式油箱，单次加满油可以提供大概1000km的续航里程，减少加油次数可以有效的提升卡友的运输效率。同时，这款车还配备了气驱的尿素罐，喷洒尿素更加的均匀，从而实现更好的尾气降解效果，并且这种尿素罐故障率更低，支架的加长使得在加注尿素的时候更加的方便。
在底盘方面，解放J6F采用了3/3+3的板簧结构，前后桥的允许荷载分别为1950KG和2535KG，能够满足卡友对于重载运输的需求，有效的提升卡友的利润。同时，后桥为325H后桥，速比为4.875，可以有效提升运输效率。
这套动力链不仅能够满足大多数卡友的日常城配运输需求，并且支持4万公里的长换油设计，有效的降低卡友的日常养车用车成本。
对于卡友而言，除了动力外，车辆的整体尺寸和上装尺寸也很重要，在合规的前提下，多拉即可多赚。这款解放J6F整车长宽高分别为5989X2190X3200mm，轴距为3300mm，小编给大家介绍的这款车预装的是厢式上装，货箱的长宽高分别为4160X2100X2300mm，容积可以达到20方，它的容积可以满足大多数卡友的需求，同时还符合蓝牌轻卡新规，整体表现还是可圈可点的。整备质量为2.8吨左右（含上装），和当下主流的轻卡车型体重接近，可以合规承载1.7吨左右的货物。
同时，驾驶室的舒适性很也重要，解放J6F在这方面的设计还是比较用心地，采用了更为符合人体工程学的座椅，造型宽大，对身体有着不错的包裹性和承托性，同时，腰部和背部的支撑感更强，进一步提升了驾驶员的舒适感。在用料方面，采用了针织材质覆盖有着不错的透气性，在夏天能够起到较好的散热效果。
同时，主副驾都支持一键升降车窗功能，卡友在日常用车时更加的方便，还配备了乘用车比较常见的定速巡航功能，在跑高速的时候卡友可以轻松一点，这一配置对于卡友还是比较友好的。
写在最后：
这款全新解放J6F动力表现突出，最大输出功率可达121kw，油箱容积大，单次加油可提供大概1000km的续航里程，并且支持4万公里的长换油设计，有效的降低卡友的日常养车用车成本，是一款性价比比较高的轻卡车型。你怎么认为呢？欢迎在评论区留言讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
