SUPRA凭啥比同平台的宝马Z4贵？甚至终端还加价！

提起平民超跑，神话般的存在就不得不提到丰田86，同样做平民超跑的有马自达MX-5、标致206CC和雷诺梅甘娜CC等法系车，但最成功还是丰田，最失败的是法系车。就拿最近上市的2022款SUPRA来说，起价依然是49.6万元，却比同平台的宝马Z4卖得贵，价格甚至和雷车RC起价一样！

平台和动力总成相同的硬顶SUPRA比软顶宝马Z贵

丰田何来的自信，不是豪华品牌，车卖得比豪华品牌还贵，比如平行进口的全新兰德酷路泽，比如丰田埃尔法，比如丰田86等，甚至二手车比新车指导价还贵的局面，因为新车加了不少价。不得不说，丰田真的是太会饥饿营销！如今，丰田和宝马联合开发的SUPRA和宝马Z4，居然豪华品牌的宝马Z4卖得更便宜，且不加价！

SUPRA和宝马Z4都是搭载相同型号的B48B和B58B发动机，其中2.0T都是输出197马力和320牛.米，3.0T都是输出340马力和500牛.米，而SUPRA有3款车型可选，宝马Z4有4款车型可选，但SUPRA的定价都略高于宝马Z4，什么原因导致？

SUPRA全系采用硬顶敞篷设计，究竟是软顶敞篷好还是硬顶好，去年车轱辘编辑淘了一辆二手硬顶敞篷发现，各有各的好处，硬顶不怕烟头，但硬顶跑起来来自共振的噪音会更大，但最终还是觉得硬顶比软顶使用更好，毕竟硬顶的成本比软顶略高一些。

SUPRA加速更快油耗更低但驾控肯定逊色于宝马Z4

SUPRA和宝马Z4的轴距都是2470毫米，都是匹配的8AT变速器，但SUPRA零百加速比宝马Z4快0.2秒，在同排量的2.0T和3.0T阵营都是如此，SUPRA加速比宝马Z4跑得更快。

SUPRA同排量的车型比宝马Z4的油耗还略低，其中2.0T的SUPRA比宝马Z4的WLTC百公里综合油耗低0.4L，而3.0T车型比宝马Z4低了0.3L。在驾控质感方面，您觉得是SUPRA强还是宝马Z4强？

都是定位后驱的SUPRA和宝马Z4，两款车的后悬架都是多连杆独立悬架，SUPRA的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，宝马Z4却是采用的双节点弹簧减振支柱前桥，宝马Z4的前悬架成本更高也更运动，加之宝马一款的驾控基因，宝马Z4更短的车身架控起来一定会比SUPRA灵活。

SUPRA饥饿加价且二手车源少而Z4和RC二手车源多

再看停止进口了的2019款雷车RC，起价也才49.6万元，而雷车RC却是采用4座设计，SUPRA和宝马Z4都是2座设计，从实用性来说，雷车RC更加使用，车身也更长了不少。作为丰田旗下的豪华品牌，雷车RC价格却和丰田SUPRA看齐，丰田的神话是如何造就的？

最擅长饥饿营销！作为丰田86来说，编辑以前淘过一辆二手86，但几年后行驶几万公里情况下发动机渗油很厉害，难道还说丰田品质好！！此外，编辑目前还持有2台丰田的车，对丰田品控认识更深刻！

丰田车保值，SUPRA也很保值，目前闲鱼等平台卖出的所谓二手车，能更快提车的SUPRA，价格都比指导价贵！SUPRA加价销售，目前宝马Z4的二手车市场车源很多，价格也相对便宜，反而以前丰田86也罢，SUPRA也好，二手车车源并不多，导致了喜欢的人买不到车的饥饿营销现象，最终让丰田的跑车保值。

即使雷车RC二手车的车源也比SUPRA要多，二手车的价格也实惠了很多。为何加价买一辆本来也不是豪华品牌的SUPRA，脑子进水了？国人买涨不买跌，SUPRA并不是没有替代车型，丰田也并不是没有替代车型！