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性能车一直都是各大汽车厂商关注的焦点，这种车型的销量其实都不算高，但人气却很旺，属于品牌竞争力的一部分，奔驰AMG系列、奥迪RS系列以及宝马M系列都是该领域的典型代表。而作为全球销量最高的汽车厂商，丰田也有自己专注于性能车和跑车的GR部门。近日，丰田GR正式发布了新款SUPRA车型。
新车共推出两款车型，售价为49.60-62.60万元。新车属于年度改款车型，外观内饰均未发生大的改变，只是对车身配色、轮毂造型等细节进行了调整。对普通消费者来说，花几十万买这种小型跑车并不划算，不过对那些比较注重车辆性能的粉丝来说，它却能够以相对亲民的价格，为用户带来跑车的操控体验，因此还是值得入手的。
外观
丰田SUPRA的前脸造型有着很强的攻击性，大灯充满科幻色彩，三段式的进气格栅看上去十分凶悍，带来不错的视觉效果。虽然价格上无法与那些百万级跑车相提并论，但在前脸的气势上，SUPRA却并不落后。新车新增了天海蓝和深空灰车漆，更加容易得到年轻消费者的认可。
丰田SUPRA是一种典型的2门2座硬顶跑车，车身长度为4381mm，轴距2470mm，空间并不是这种车型的卖点。车身侧面线条丰富，同时还有着大尺寸的进气口，这种跑车造型除了能够提升车辆的运动性能之外，本身的颜值也比较高，在城市车流中相当拉风。
车尾的造型相当夸张，它有着尺寸惊人的尾翼，两侧的出风口与尾灯融合在一起，充满了力量感，这样的设计有着很高的辨识度。除此之外，这款车还采用了双边共两出的圆形排气设计，扩散器这样的跑车专用设计当然也没有缺席。即便不喜欢跑车的消费者，也很容易被这种造型所吸引。
内饰
新车的内饰基本上没有发生变化，作为一款跑车，这款车在内饰设计上并没有随波逐流地去追求所谓的科技感和全触控式操作，而是保留了大量的实体按键，这种机械感反而更能得到粉丝们的认可。除此之外，这款车还搭载了8.8英寸悬浮式中控屏，尺寸不算大，但功能还是比较丰富的，支持蓝牙电话、手机互联、语音识别系统、车联网、OTA升级、倒车影像等各种常用功能。
新车的低配车型采用了仿皮与真皮混搭材质的座椅，高配车型则采用皮质与Alcantara混搭座椅，均为运动风格，高配车型支持前排座椅加热、腰部支撑、电动调节等功能。舒适度同样不是这种车型强调的重点，不过它的用料和材质在同级别车型中也并不落伍。
动力
新车搭载了2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，前者最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m，百公里加速时间为6.5秒；后者最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，百公里加速时间仅为4.3秒。对于这么一款小车来说，这样的动力性能的确算是非常不错的。不过这种动力水平目前很多纯电动车型都可以做到，SUPRA这种跑车要做好面对电动汽车冲击的准备了。
值得一提的是，作为一款跑车，SUPRA在安全性能方面也达到了比较高的水平，它支持并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航等各种常用的驾驶辅助功能。
车型概述
丰田SUPRA属于标准的小众车型，因此普通消费者的购车理念在这款车上并不太适用。新推出的两款车型价格差别较大，对粉丝们来说，这种车型的灵魂就是动力性能，搭载3.0T六缸发动机的高配车型虽然价格高达62.60万元，但动力性能明显更胜一筹，配置也更丰富，因此比低配车型更值得入手。
2022款2.0T标准型
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置较高，但动力性能较弱
售价为49.60万元，搭载2.0T发动机和8AT变速箱。拥有无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、车联网、OTA升级、JBL品牌扬声器、内外后视镜自动防眩目、后视镜加热、自动空调、温度分区控制等各种常用功能和配置，整体表现还是不错的，只是在动力方面略有不足。
2022款3.0T标准型
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置高，动力强悍
售价为62.60万元，搭载3.0T六缸发动机，此外还新增了19英寸轮胎、后桥限滑差速器、HUD抬头显示、前排手机无线充电、主副驾腰部支撑、前排座椅加热等各种常用功能，动力性能和内部配置都有明显升级，因此比低配车型更加值得入手。
小结：丰田SUPRA所在的平民跑车市场一直都比较稳定，参与者比较少，长期以来也很少出现新增的挑战者。不过这些车辆赖以成名的动力和加速性能在如今的电动汽车面前已经没有什么优势，面对汽车行业全面电动化的趋势，这种跑车也需要未雨绸缪了。
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