2.4T8AT，非承载分时四驱，AT胎涉水喉，硬过普拉多

丰田的硬派车型很多，远不止不止普拉多、兰德酷路泽、坦途、海拉克斯，在北美地区有款叫4Runner，中文名叫超霸的硬派SUV也十分火，目前国内丰田经销商均没有引入超霸，需靠平行进口。今天就看看最新一代的超霸实力到底怎样，下图从左到右为Trailhunter、TRD以及Limited版本。全新一代超霸今年晚些时候将在海外正式上市，目前尚未公布价格方面消息。

  优缺点速览

优点：

1、成熟可靠的平台

2、涡轮+混动兼顾动力与节能

3、通过能力超强

缺点：

1、国内暂时买不到最新一代

全新一代超霸采用丰田TNGA-F平台打造，该平台还诞生了全新一代普拉多、红杉、雷克萨斯GX等车型，所以在硬件方面不用担心，丰田在这块还是专业对口的。直接看Trailhunter版本，新车出厂就已经具备中高强度越野能力。

前脸中网部分和RAV4荣放有一丝相似，不过超霸的尺寸更大更粗犷，上下进气格栅造型相同，另外新车没有采用丰田牛头标而是采用了TOYOTA英文标识。前杠下护板进行改装，增加接近角。

相较于偏城市的Limited版本，Trailhunter和TRD版本均增加了轮眉以适应更宽的轮距，毕竟这底盘有为了重度越野进行加强。Trailhunter配备33英寸的越野轮胎，前悬高度提高50mm，后悬高度提高38mm。此外，新车还加装涉水喉以及ARB的加强型行李架。

跟最新一代普拉多相同，新一代超霸也是采用上掀式尾门，可单独降下尾门车窗是超霸的传统设计之一，所以增加重量之后尾门采用电动开启方式。只是这个C字形的尾灯尺寸偏小，与魁梧的超霸相搭并不相符。

内饰方面，全新一代超霸中控与普拉多的设计风格还是有较多的相似之处，垂直的中控很硬派，悬浮式中控屏算是为数不多能体现时尚的设计。新车标配 TSS 3.0系统，提供包括行人监测、主动刹车、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能。像双温区自动空调也是有所配备的，高配车型还配备前排通风加热以及方向盘加热。

硬派车当然少不了硬核配置，驾驶模式、MTS全地形辅助系统、Tow Haul拖曳模式、DAC下坡辅助、Crawl Control蠕行控制系统集成旋钮，并采用裸露螺丝的金属边框包裹，另外这个区域还集成了两驱高速、四驱高速、四驱低速拨扭式控制，看着就很硬。新车还配备一键断开防倾杆，增加悬架行程进行脱困。

全新一代超霸采用2.4升直列四缸涡轮增压发动机取代了之前的4.0升V6自然吸气发动机，新车的2.4T发动机可提供278马力和512牛·米，相比老款V6发动机增加了8马力和136牛·米。还可选I-Force Max 2.4T混合动力版本可提升至326马力和630牛·米。新发动机匹配8速手自一体变速箱，但不提供手动变速箱，这点比较遗憾。

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