试驾新一代蒙迪欧：除了1.1米大屏，它还有很多东西

提起蒙迪欧，很多特别年轻的朋友可能对这个名字有些陌生，甚至会以为这是一款新车型，但实际上这款车已经历经四代更新，而最近推出的新一代蒙迪欧已经是第五代车型了。

从1993年第一代蒙迪欧诞生开始，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。在2004年引进国内的全新蒙迪欧也一度霸占着国内“中型车运动标杆”的名号。

近日，蒙迪欧终于迎来了它的第五代车型，共推出4款车型，售价区间15.98万元-21.68万元。这个价位在中型车里实属罕见，那除了价格优势之外，新一代蒙迪欧还有哪些特点呢？接下来我们来详细了解下。

全系2.0T+8AT，动力充沛

新一代蒙迪欧全系标配福特第四代 EcoBoost 2.0T发动机+8AT动力总成，最大功率238马力，峰值扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒，对于一款中型车来说这个成绩相当不错了，重点是，它只需要加92号汽油即可，在油费上还能节省一部分开销。

新一代蒙迪欧配备节能、标准、运动三种驾驶模式，不同模式下的区别还是比较明显的，节能模式下，感觉动力被压制住，加速过程中会出现心有余而力不足的情况；标准模式最适合日常驾驶，动力比较充沛，也非常线性，整个过程都非常平顺、轻松，驾驶起来游刃有余；运动模式下，动力变得更为激进，每一次踩油门都能感受到车辆蠢蠢欲动的感觉。

初次驾驶体验会感觉油门踏板有点儿重，并且有一定的虚位，但刹车踏板则调教的更加轻快，制动能力也更敏锐，不过适应了之后问题不大。

底盘的滤振效果不错，即使是在过一些颠簸路段时，给车内乘客的反馈也是很舒服的，不会让人觉得不适，很好的照顾了驾乘人员的舒适度。

本次试驾车型为次顶配车型，车内具备L2级的智能驾驶辅助系统，ACC全速自适应巡航可以直接一键开启，操作起来非常简单，在试驾过程中亲测该功能非常好用。除此之外还有车道保持和车距保持功能等，保障了驾驶过程中的安全。

动态部分体验过后，我们再来看看静态部分。

造型差异大，采用全新外观

全新蒙迪欧沿用了EVOS的造型，跟上几代的蒙迪欧差别很大，甚至门把手也变成了隐藏式的，不过我最喜欢的三柱式经典尾灯，在全新一代蒙迪欧身上得以保留。

中网内部格栅采用呼吸式设计，这个设计非常有趣，它好玩儿的点在于解锁车辆或带着钥匙靠近时便会自动进行开合，感觉车辆在跟人进行互动。

车内欧系风，1.1米大联屏是最大亮点

在这个超大屏年代，似乎再大的屏幕都不足以让大家震惊，但是一进到车内，还是很难不被这个1.1米的大联屏吸引注意力。这块超大屏幕由一块12.3英寸液晶仪表与27英寸4K中控触屏这两部分构成，同时中控屏可进行分屏，在开车过程中，主驾看导航、副驾看视频互不影响。

最特别的是，这块屏幕还能进行三指滑屏。在分屏之后，可以通过三指滑屏功能把副驾前的屏幕显示投送到左边的屏幕上，亲测该功能非常快速，丝毫不卡顿，而且成功率百分之百。

我目前GET到这个功能的最佳使用场景如下，在开车过程中，副驾可以通过面前的地图进行导航，然后把导航通过三指滑屏投送到中间区域，更方便驾驶员安全驾驶。

车内的设计给人最明显的感觉就是欧系风格，不管是车内座椅皮质的拼接，还是颜色的运用，都让人联想到了欧洲。尤其是空调出风口的设计，非常别致有设计感，旁边还有一个旋钮可以控制风量大小，细节之处尽显奢华气质。

换挡机制采用了旋钮设计，中央扶手区域有自动启停、电子手刹、车道保持、音量旋钮等快捷键，同时还有两个水杯架以及手机无线充电板，非常方便。

写在最后：

新一代蒙迪欧是长安福特倾注心血的一款车，在它身上能够看到福特对它寄予的厚望。整体试驾过后，我对这款车的感受是有颜值、有质感、有科技感，再加上它的定价以及5年/14万公里的超长整车质保政策，还是很让人心动的。