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作为一个成立于90年代的品牌，smart自诞生之日起就肩负着“探索未来都市交通最佳解决方案”的愿景。时至前段时间，大家对这个品牌的印象大都来源于该品牌旗下的经典产品——smart fortwo。
但就在昨天，相信很多人再一次重新认识了这个品牌，并对脑海中的记忆再次刷新，只因为全新smart精灵#1正式开启预售了！新车定位为一款纯电动小型SUV，基于SEA浩瀚平台打造，外观设计由梅赛德斯-奔驰主导，将配备272马力的后置电动机。此次共推出2款车型，预售价区间为19.00-23.00万元。据悉，新车将于6月公布正式价格。
smart以“小”闻名，但在samrt精灵#1身上却不复曾经的“小”，对于这款有着2750mm轴距，基于吉利SEA浩瀚架构打造的纯电车型来说，难免给人一种“离经叛道”的感觉，但事实真是如此吗？
首先是外观方面，新车整体设计基本保持此前概念车的造型样式。新车将现代设计与圆润可爱元素相融合，全新的设计语言与以往smart车型的大相径庭。贯穿式的大灯组配合上下方的梯形状进气格栅和两侧的纵向导风槽，给人一种俏皮的感觉。
值得一提的是，因为该车外观是由梅赛德斯-奔驰进行主导设计，所以在车辆的B柱位置上还镶嵌了一个“STYLED BYBenz”的铭牌LOGO，以此展现新车的调性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。
进入到车内，更是恍然一种“奔驰”的味道扑面而来。中控台呈现出环抱驾驶席的斜面样式，复古的三幅式方向盘，为这台新车增添不少可爱气息。悬浮式的中控屏幕以及马鞍座的造型，透露出轻奢感。中控中央的悬浮式多媒体触控屏尺寸为12.8英寸，同时内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，车内乘客可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令，实现娱乐与智能相关功能。
动力方面，smart精灵#1采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达272Ps，峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7s，最高车速180km/h。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560km。
国内的纯电小型SUV并不算多，其中外资品牌的纯电小型SUV就更少了。尤其是当前国内的大部分品牌普遍以代步、便宜等标签去解读该细分市场，就造成了小型乃至微型纯电车型市场利润空间小、整体销量不大的结果。
因而纵观整个市场，想从调性上平衡smart精灵#1与其他竞品，似乎只有奥迪Q2L e-tron和DS 3 Crossback E-Tense扯得上边了。但往更深一层去研究，这些车型在调性上与smart精灵#1还是有一定的出入。原因在于这些品牌车型太过于强调豪华属性了，与smart精灵#1的精致轻奢有一定的出入。这就造就了细究之下smart精灵#1并无正面竞争选手的局面。
更为关键的一点在于，smart品牌本身就带着一些轻奢高端的基因，也是作为家庭中第二甚至是第三台车出现。配合上smart精灵#1的可爱精致外观和相对适中的价格，或许它能在女性市场得到很好的发展。
2019年汽车市场消费中女性数量明显攀升，在2020年，十年来女性汽车消费首次超过了男性。据央视财经的调查，2020年女性购车消费达到22.28%，超过男性的22.00%。《2020年女性汽车用户洞察报告》显示，女性汽车用户在2020年2月至10月，增长高达64%，尤其在一线城市增速最快。《汽车互联网用户国庆出行》显示，国庆期间预购电动车的用户更多是女性，年龄集中在31-50岁。
由此可见女性汽车市场的潜力之高。当然对于smart精灵#1而言，并没有专攻女性用户市场的打算。只是其天然自带的“可爱”属性，多少有些男女通杀的意思。这也就使得它相比起其他“传统”车型，有着更突出的竞争优势。
诚然，相比起曾经的smart fortwo来说，smart精灵#1真的太大了，但与此同时它的实用性也变得更强了。如果说smart fortwo探讨的是个人出行的灵活性，以及作为“买菜车”的实用性，那么smart精灵#1的出现就带来了更丰富的可能，它可以满足三五知己成行，作为个人出行也不显笨重。从本质上来说，smart精灵#1不但不是离经叛道，更是smart品牌“探索未来都市交通最佳解决方案”愿景的最佳体现。
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