涨价与停售，新能源车陷入进退两难？

涨价，是近期汽车行业绕不开的话题。受疫情以及原材料价格上涨等影响，涨价之势仍在汽车行业蔓延。

据马拉车市梳理发现，从今年以来包括奔驰、宝马、特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪、哪吒等在内的几十家车企纷纷发布调价公告，宣布涨价。

当然，受此影响还远不止是涨价那么简单，与之相反，那些正如车企口中所述卖一台亏一台的车型，正惨遭停售。

继欧拉之后

长安奔奔E-Star宣布停售

4月24日凌晨，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则「关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告」。长安新能源在公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”

奔奔E-Star是长安新能源旗下一款微型车，于2020年4月正式上市，指导售价6.98-7.48万元。2021年1月，长安奔奔E-Star国民版上市，售价2.98-4.38万元。2021年11月，奔奔E-Star国民版多彩款上市，售价提升至4.98万元。据官网显示，目前长安奔奔E-Star共有9款车型，分为清心版、赏心版、国民版多彩款等共计9款车型，售价区间为5.38-7.48万元。

根据乘联会的数据显示，奔奔E-Star 2月销量为5560辆，同比增长70.7%；今年1-2 月，奔奔E-Star累计销量为15412辆，同比增长137.2%，位居新能源轿车榜单第六。

事实上，停售早有先例。今年2月，长城汽车旗下欧拉品牌向4S店发出通知，要求所有的经销商从15日的零点开始，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车，要求停止接收欧拉汽车黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已不再接受订单。

欧拉汽车CEO董玉东曾在APP上透露停售更深层的原因：由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。

从车企给出的原因来看，同为微型车的长安奔奔E-Star，与欧拉汽车的情况基本一致。

另外，同时面临这种局面的还有名声噪响的零跑，就在3月的最后一天，网上爆出零跑T03因成本原因，4月开始停售的消息。虽然官方有出来辟谣此消息不实，但也明确表示会涨价。

新能源市场会否迎来“停售潮”？

随着欧拉汽车黑猫和白猫以及长安奔奔E-Star的相继停售，难免会让人联想到，未来汽车市场会否迎来“停售潮”？

马拉车市认为，是有这个可能的，尤其是价格较低的微型车，由于本身利润单薄，在面临原材料价格不断上涨的当下，就显得进退两难了。如果涨价，消费者势必不愿意买单；如果不涨，又将面临卖一台亏一台的尴尬局面。

当然，停售应该仅仅会是部分车型，而并不会迎来大面积的“停售潮”，毕竟在双积分的压力下，车企也需要这类车型来赚取积分。

另外，诸如长安奔奔E-Star这类车型停售，或许长安汽车是为了更完善市场布局。因为，在低端市场，预计长安新能源未来将发布全新品牌，也就是说刚刚不久前发布官图的长安LUMIN，首款车型为糯玉米，新车基于长安EPA0平台打造，定位纯电动微型车，提供了155km、210km、301km三个续航版本车型可选，该车采用全新品牌LOGO。作为一款全新车型，长安新能源能够尽可能地调整产品供应链，避免定价过高，重新瞄准微型车市场。

因此，多款微型电动车的相继停售，并不足以说明什么，只不过从目前来看，即使车型不停售，也难免会陷入交付延期的尴尬境地。

而且交付延期的情况正在汽车圈蔓延开来。4月20日，理想汽车官方发布了一则关于「理想汽车交付延期的情况说明」。理想汽车表示，自3月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。因此，对于理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，深表歉意。目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。该公司称努力将用户的交付延期控制在3周以内。

而另一个造车新势力哪吒汽车同样面临延迟交付的问题。甚至，哪吒汽车因 V Pro 智享版车型延期交付问题遭到准车主集体投诉。对此，哪吒汽车方面回应相关媒体表示：因芯片资源紧张，排期需在3个月左右，目前该车型也已暂停接单。目前，因为上海疫情的发生，汽车产业链已经处于严重危险之中，零部件短缺已经迫使多款车型受到影响，包括广汽、上汽、一汽、长城等多家车企减产。

马曰：

疫情、原材料价格上涨、芯片短缺……当下的新能源汽车行业不可谓不被层层乌云所笼罩。纵观当下新能源汽车各种不利因素，来自供应链层面的变动显然是影响着行业发展的最大因素，因此，才迎来了一边涨价，一边停售的尴尬局面。可以预见的是，未来或许还有更多的车型被迫停产停售，我们不妨拭目以待。