又大又猛，长5758mm，轴距超3.3m，搭直六发动机，最大510马力

去年春季，Jeep把断档了39年之久的全尺寸旗舰级SUV瓦格尼和大瓦格尼重新推向了市场，用以竞争凯雷德和领航员，时隔一年，最近的纽约车展上，Jeep又把Wagoneer和Grand Wagoneer长轴距版本弄出来了，目标其实也很明确，主要还是针对凯雷德ESV和领航员L这两款同样是美式豪华的全尺寸长轴距SUV。

此次发布的Wagoneer和Grand Wagoneer长轴距版主要的变化是在车身尺寸、轴距以及动力方面。

去年上市的Wagoneer和Grand Wagoneer二者的车身尺寸以及轴距是相同的，长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距更是达到3124mm，不同的是在动力和内饰的豪华程度上做了区分，今年两款车型的长轴距版本在车身长度上增加了305mm，轴距增加了178mm，所以加长之后的长轴版的车身长度达到了夸张的5758mm，轴距也达到了3302mm，这些尺寸主要是增加第三排和后备厢上了。

加长后的长轴版在长度上超过了领航员L，略弱与凯雷德ESV，轴距上则比这两个对手要略短一些，不过即便如此，作为一台提供三排7座/8座车型，长轴版本的内部空间也压根不需要有任何顾虑，不仅如此，加长的尺寸主要放在后面，也使得了它的后备厢空间更大，满载情况下，后备厢的储物容积达到了1251升，可以轻松装下一家人的行李或滑雪板、曲棍球、钓鱼竿、帐篷等装备。

如果将第三排座椅放倒，它的储物空间可以达到2514升，如果在将第二排也放倒的话，整个后备厢的容积达到了惊人的3707升，并且它的座椅放倒后是一个平整的空间，可以轻松容纳下尺寸122*244厘米的胶合板还有多余的空间。

外观方面，Wagoneer和Grand Wagoneer长轴距版本与去年上市的标轴车型保持一致，采用家族化的经典7孔格栅，整体尺寸更扁更宽，但在气势上依旧很足。侧面的最明显的特征是C柱之后，尺寸被加长，C/D柱之间的玻璃尺寸明显增大，整体的比例和协调性上比起标轴版本还是略有不足，尤其是白色车身涂装的大瓦格尼L更加明显。尾部也没什么变化，依旧是方方正正的设计，大气简洁。

内饰部分也与标轴车型没什么区别，依旧是瓦格尼L走的是相对简洁朴素一些的内饰风格，在色彩的搭配上也偏素色一些，以黑白或全黑内饰为主，车内搭载的屏幕总尺寸有50英寸，而在大瓦格尼L上，内饰风格则更显奢华，提供棕色或黑色皮革+胡桃木装饰，铝制饰板带有压纹图案，座椅也增加了打孔和菱形缝线处理，车内的屏幕尺寸相对更大，多了副驾屏幕和后排乘客的娱乐屏幕，车内的液晶屏幕总尺寸达到了75英寸。

配置方面，Wagoneer L标配18英寸轮毂，Grand Wagoneer L标配20或22英寸轮毂，搭载Uconnect 5 系统，支持娱乐、导航、语音控制、无线 Apple CarPlay和Android Auto连接、4G WIFI热点，配备麦景图音响，低配车型是19扬声器的 McIntosh MX950，高配车型则是配备了23扬声器的McIntosh MX1375，这套音响价值不菲。

主动安全配置层面，配备了带行人和自行车检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、主动车道管理、盲点监控、后方交叉路径检测、电子手刹、夜视功能、交叉口碰撞辅助、疲劳监测、交通标志识别、360度全景影像、自动泊车等功能。

动力方面，Wagoneer L和Grand Wagoneer L并未采用标轴版本的5.7升或6.4升的V8系列发动机，而是搭载了全新的3.0升Hurricane双涡轮增压直列六缸发动机，拥有高低功率2种不同的调教，Wagoneer L配备的是低功版本，最大功率420马力，峰值扭矩635牛·米，Grand Wagoneer L配备的高功版本最大功率510马力，峰值扭矩678牛·米，从数据来看，这台3.0T发动机已经全面超越了V8系列。

两款车型匹配的都是八速自动变速箱。根据车型搭载三种不同的四驱系统，分别为Quadra-Trac I，Quadra-Trac II和Quadra-Drive II，其中Quadra-Trac I为全时四驱系统，配单速分动箱，Quadra-Trac II则配备带有高低四驱可选的分动箱，而Quadra-Drive II除了分动箱之外，还多了后桥电子限滑差速器。