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丰田赛那销量上升明显,3月MPV销量TOP10

正如大家所看到的,整个3月份,国内车市的表现都非常一般。相比往年的3月份,2022年3月国内车市销量数据同比下滑10.5%,1-3月份合计销量数据同比下降4.5%。这其中,既有市场终端遇冷的原因,也有因为某些特殊原因而造成的产能不足。那么,这其中各款MPV的销量又如何呢?


原本多家媒体都曾预测,今年将会是MPV车型销量爆发式增长的一年,但现实情况却并非如此。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新发布的数据显示,3月份国内MPV销量7.2万辆,同比下降33.2%,环比增长8.2%;1-3月份累计销量23.9万辆,同比下降16.3%。显然这样的一份成绩单并不是各家车企想要看到的结果,那么下面就带大家来具体看下上月MPV销量的前10名是哪些车型。


注:销量数据来源于乘联会【月度排名】2022年3月销量排名快报。


1.上榜的10款车型基本上与同期自身销量相比都有着大幅度的下滑,其中前两名的五菱宏光和别克GL8下滑情况非常严重。


2.在上月的智评车榜中,小智曾经说过丰田赛那很有可能冲进前三名,这不就来了嘛。。。


3.传祺M8跌出前三甲,并不是销量下滑严重,而是和风行追赶势头太猛,如果将三月份的销量数据带入到上个月榜单中,它还是第三名。


很多车企都在打造一款能和五菱宏光形成竞争的车型,但结果往往都是事与愿违。说实话五菱宏光的成功真的不是靠着多么出色的产品力,超低的后期使用成本和故障率、布局密集的销售网体系,这两点才是五菱宏光成功的关键因素,其它车企也想玩,可是谁又能模仿呢?


对于这款车,小智依旧认为车型涵盖面广、市场认可度高是销量高的根本原因。中高端MPV市场最看中的并非产品力,而是品牌以及车型的口碑,至少目前看来,5年之内在这一细分市场中,依旧会如鱼得水。如果要说哪款车型可以挑战一下GL8的权威,恐怕只有下面这辆车能试试。


没错,就是,对于这款车,小智觉得“成也加价,败也加价”。有一说一,相比更适合家用,后排空间充裕,储物空间丰富,如果说要选择一款MPV车型作为家用保姆车,一定是首选。从销量上看,平价销售的在3月份逐渐追上了GL8的步伐,两车差距不到1500辆。去年上市的库斯途嘉华等MPV车型,目前也就只有冲了出来,不得感叹国内MPV的市场太残酷了。


这里的风行泛指的是东风风行菱智,说出来你可能不信,大部分风行车主,都是用五菱宏光去置换的,属于消费升级。这就不难理解,为什么风行各款车型的销量表现这么好了,有着五菱宏光的销量作为铺垫,能吃上一波不小的红利。


表示心里苦啊,好不容易站稳国内MPV销量榜的前三名位置,怎么来了个就变天了呢?没办法,市场竞争太激烈。就像前文说的那样,不是不努力,是其他竞争对手太厉害,三月份销量4400台,把这个销量数据放到上个月的排名中,还是前三名的水平,你说委不委屈?


说实话,在看过之后,真心觉得奥德赛的性价比不太高,主销车型落地超过30万,但是配置也就一般般,而且部分地区还要加价销售,真不香了。以前相比GL8,在后期用车成本方面还有着不小的优势,但是这一点和相比,荡然无存。小智预计后期想要在销量方面有所突破,是件非常困难的事情。


传祺M6作为的家用版本,能有着目前的销量水平,已经是非常不错的表现了。在3月份的榜单中,也是为数不多保持同比大幅度增长的车型,如果你的预算在15-20万,想要买一辆空间优秀的家用MPV车型,确实是个不错的选择。


东风风光380其实还没有正式上市,所以小智猜测2000多台的销量数据,很有可能大部分是经销商前期的铺货行为。主要的竞争对手是五菱宏光PLUS,空间更大,更适合拉货,并且价格方面也大概率会比更低一些,以此来博取更多销量。


本田两款MPV车型的日子都不太好过,曾经的艾力绅还能靠着宜商宜家的属性博取一些销量,但是现在这招可行不通了。小智认为在改款之后并没有和拉开一定的差距,原本MPV市场就比较紧凑,现在两车共同销售的局面只会对销量增加负担,毕竟不是缤智和XR-V,MPV市场可没有那么大的体量。


江淮瑞风系列也算是国内MPV市场的常青树了,从之前的单一车型进化到现在的车系名称。只可惜近些年在销量方面一直没啥突破,大部分市场份额都被风行占据了。如果想要在销量方面有所起色,还需要在产品架构以及整车品质方面多下功夫。


从3月份的销量中不难看出,国内MPV车型的市场并无太大起色。其实从去年下半年到今年上半年之间,不断有中高端MPV车型的上市或是改款,从,再到威然等车型。可惜,并没有达到想象中的效果。或许在下半年的MPV销量榜单中,我们会见到几位全新面孔,希望这些新车型能让这一市场中,多一分生机。那么,对于这几款上榜车型,你有什么看法吗?欢迎在评论区给我们留言。(文/PP,图片部分来自网络)

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