3月MPV销量丨赛那紧逼GL8，宋MAX回来了

日前，乘联会公布了3月最新的销量数据。MPV方面，和车市大环境一样，大部分车型都出现了销量下滑，不过也有少许车型逆势增长，这就导致了具体排名出现了一定的变化。其中，五菱宏光依旧第一，尽管销量近乎腰斩，但依旧是榜单唯一销量破万的车型；紧随其后的依旧是别克GL8，不过赛那也是步步紧逼；除此之外，不乏有新面孔出现，比如风光380、大通G50以及比亚迪宋MAX等等。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

先来看看榜单前三，五菱宏光依旧是“神”一样的存在。尽管销量近乎腰斩，但依旧是榜单唯一销量破万的车型。不仅如此，以往榜单常客宝骏730此番被挤出榜单，足以反映出工具型MPV已经慢慢被市场所抛弃。随着消费的进一步升级，属于五菱宏光、宝骏730的时代终将落幕。

作为国内中高端MPV的代表，别克GL8的地位一直很稳固。由于疫情、零部件短缺等因素的影响，别克GL8当月销量迎来了腰斩，连万辆都没有突破。而这也给丰田赛那可乘之机，当月销量6444辆，紧逼别克GL8，甚至有逐步超越的势头。

说到这里，赛那有没有机会超越GL8呢？个人认为还是有的。一方面，上海的疫情对于上汽通用甚至是整个上汽集团都有着较大的影响，产能将会受到极大的限制，而反观广汽丰田，零部件供应充足，当然从3月广汽丰田销量就足以看出。

而另一方面，在刚刚过去的中保研最新一期测试中，别克GL8的表现并不理想，甚至是当批次垫底的存在，在车内外成员的安全性方面还有待提升。如此一来，让消费者对其产品力产生质疑，对其销量势必产生一定的影响。虽然目前国产赛那还未进行测试，但是从终端加价的幅度来看，很明显，广汽丰田已经收敛了许多。

接着再来看看本田奥德赛和艾力绅“两兄弟”，这两款车的表现一如既往的稳定，排名不会出现大幅上升，也不会出现大幅下降。而这也和传祺M8和M6“两兄弟”截然相反，尤其是传祺M8，在前几个月销量断崖式下滑甚至在榜单“神秘消失”之后，如今又回到了榜单前五，而且从3月4400辆的销量来看，其产能也在逐步恢复。

而除了传祺以外，国产阵营也有多款车型上榜。比如风光380首次入围，作为东风小康推出的全新入门级MPV产品，涵盖了1.5L/2.0L动力，5座版/7座版以及厢车/客车等多种版本选择。但是令笔者纳闷的是，风光380目前还未正式上市，难道这是把经销商铺货量也算上去了？

至于五菱凯捷和比亚迪宋MAX，这两款车其实都经历了一系列的坎坷，也是经历过大起大落。其中，五菱凯捷从原先的排名前列，一下子掉落至尾部，而且3月月销量仅为1750辆，可见消费者对其产品安全仍然心有疑虑。

而比亚迪宋MAX，从之前的榜单前三，到被挤出榜单，中间很长一段时间都销声匿迹了。随着比亚迪DM-i技术的加身，宋MAX DM-i重新杀回来了，售价14.58-17.28万元，并分别推出纯电动续航里程为51公里以及105公里的两种版本，另外还有六座与七座空间布局可选。随着产能的提升，相信比亚迪宋MAX又会重新回归消费者的视线。

透过3月MPV销量，不难发现，传统的工具型MPV市场已经加速萎缩，消费者升级的趋势日益明显。另外，对于车企来说，盲目推新并不是最重要的，而是更应该注重产品的品质，不然市场会给你狠狠一记耳光。