上市就被“捧红”！标配进口8AT，110项静音措施，后排翘腿

一款车型想要热销，有很多方面的因素影响，但不得不承认的是合资相比自主更容易成功，而合资里面的丰田本田往往又更容易被“捧红”，甚至在很多“懂车人”的眼里，丰田的不少车型实在是找不到什么亮点，却偏偏被不少消费者认可，哪怕加价也要去买，一度让人怀疑究竟是信仰加成还是真的值得。而最近这款新车刚刚上市就被“捧红”了，却不同于丰田本田的信仰加分，基本全都是靠的真本事。

比如在安全方面，这款车前不久有位车主在高速公路上就被大货车给撞了，六轴满载的大货车少说也是四五十吨，变道没看后方，直接将这辆SUV挤上了护栏，硬生生拖拽了100多米最后才慢慢停下，好在车内的乘员都没有受伤，而车身虽然摩擦严重，但除了车顶有些变形，更为关键的A柱、B柱、C柱和底盘都没有变形，硬生生扛下了超过自身接近30倍重量的事故，这样的安全性就可以淘汰一大波潜在竞争对手。

这款车型就是销量虽然比不过CRV荣放，但口碑却顶级好的标致全新4008创享版，其官方直售价16.77万，或许你认为这样的价格还不够惊喜，毕竟牌子没有丰田、大众“硬”，但如果你看了创享版所提供的配置后，或许完全改变这一印象。

首先动力上，看似入门的价格，却直接给到了与宝马有着不少关联的400THP版1.8T发动机，采用与宝马相同的VVL双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，比起上一代发动机在国六B排放标准下，还能提升10~15% 的功率，减少7%以上的燃油消耗，因此带来了155Kw的最大功率和300N·m的最大扭矩，加上全系标配的日本原装进口爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，也就是大家说的8AT，通常8AT是豪华品牌才会用的，因为虽然稳定全能，但成本高，标致4008却能够标配，让某些品牌的CVT变速器就显得确实有些“廉价”了。

而很多车主对法系车的油耗其实一直都有偏见，而实际上从真车主反馈的信息来看，大多时间都在城市里开，因为不是很堵车，大部分都是8-9L左右，而去自驾的时候，油耗都在6L的样子，并且只有加92号粗粮，这些方面还是非常的稳定经济，家用没有任何问题，也完全不输“省油”的日系车。

至于底盘，显然不会是法系车短板，毕竟很多网友都听过法系车的悬架功力，凭借封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块等独家技术，加上钢强度也达到了800Mpa的横梁，对比传统结构的开口梁可以减重47%，因此即便是相比四连杆独立后悬，东风标致也更加出色，支撑够，也不颠，回弹还够快，特别是很多真正开过法系车的人，都对它的底盘赞不绝口，稳、顺。

另外在安全方面，标致4008能够抗住大货车的重击，本质还是自身够硬，太空舱式钢结构车身，A、B、C柱都配上了抗拉强度高达1600MPa的高强度钢材，并且高强钢材使用比例达到了74.2%，就连车身焊点数量都达到了5420个，这样的数量甚至于沃尔沃旗舰轿车S90相当，因为在车身发生高速碰撞时，焊点越多，焊点分担的冲击力越小，车身钢板就越不容易开裂，提升安全性，不得不说是良心用料的代表。另外在很多人担心的车内甲醛等问题上，4008全部采用的是低气味、低VOC、无毒环保隔音材料，比如拒绝使用回收棉，比如水性胶取代溶剂型胶水，同时还有PM2.5过滤能力，加上超过110项静音措施，坐进标致4008车内，除了安静舒适，还能非常放心，这一点对于越来越重视安全的现代消费者而言，远比车标的面子重要。

外观和内饰部分，2730mm的轴距超越了大部分同级车型，短前后悬的设计留下了4510x1850x1628mm的紧凑车身，堪称灵活还能装的代表。对于国人非常在意的后排空间，翘二郎腿完全没有问题，超大的全景天窗也带来不错的视野，后排整体空间在同级别属于中等偏上。后备箱储物够用，只是放倒后不是完整的一个平面，这一点在拓展方面会有些影响，但也不是完全没法用。

配置上，官方直售价16.77万的标致全新4008创享版，也是目前的主打版本，坐拥8AT加1.8T高性能发动机，还有18英寸轮毂、侧安全气囊、侧安全气帘、定速巡航、全景天窗、皮质方向盘和座椅、12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入、10英寸中控大屏、全LED大灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、PM2.5自动双区空调，并匹配了价格不低的米其林e·聆悦轮胎，因此综合来说，标致4008在合资紧凑型SUV的性价比和厚道程度确实值得被车主认可。你觉得相比更贵的CRV、荣放等，它是否更厚道呢？