2.95万
探岳寓意“探索求真，望川览岳”，其中，“探”代表着不断探寻的求索精神，“岳”则代表着代表征服山峰，这两个字组合在一起，就是一款中级SUV的名字，它就是探岳。探岳也是大众旗下王牌SUV，在国内销量极佳，这款车的定位是一款中型SUV车型，销量一直不错，经常霸占销量榜前三，探岳的每一个细节都散发诱人的味道，究竟是怎样的一种味道呢？话不多说，一起去观看车吧。
从外观来看
探岳没有途昂那种大块头，毕竟它的定位与其是不一样的，探岳采用了“锋尚主义”的设计理念，既容纳了一个SUV应有的野性，又展示出非常锐利的时尚感。它的车身三围是4589/186/1660毫米/轴距为2731毫米。站在车的前面一眼望去，可以看出探岳的造型体现了德系SUV的硬朗设计风格，极具力量感，让人印象深刻。 车身侧面，我觉得探岳这个比例刚刚好，既保证了设计与车内空间的充分使用，又让探岳的美感得到了较好的体现。车尾的设计比较简约，矩阵式的尾灯设计也是探岳的一大亮点，它将位置灯、制动灯、倒车灯、后雾灯以及转向灯等光源进行了完美融合，实现了动态效果、科技感、辨识性与安全性的完美结合。
熟悉的“家族风”
进入车内，探岳有着浓郁而熟悉的“家族风”，中控台呈现T字型布局，让中控台显得很大气，驾驶员前方的10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏连在一起，两块屏幕相互独立又有关联，科技感十足。车内的配色方面，探岳采用了大多数车主比较容易接受的灰色基调和棕色的搭配，这样的搭配让人有一种温暖，探岳带给车上乘员一种温馨的家的感觉，全系配备了大尺寸电动全景天窗，这方面还是很有诚意的。
腿部空间更出色
空间方面我仔细看了一下，这台车前后大小有20多处储物格，大到书包、水杯，小到手机、钥匙、高速通行卡都有相应合适的地方放置；探岳的腿部空间更出色，因为采用短悬长轴、前后座椅移动等创新性设计，让探岳具备更宽松的纵向空间，前排将座椅调节到最舒适的位置，后排还能跷二郎腿，长时间乘坐也不会腿麻。
动力性和燃油经济性
我们此次试驾的是一台330TSI版本的探岳，它搭载了EA888 2.0T 137kW发动机采用了MPI/FSI双喷射、双循环、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等创新技术，最大输出功率为137kW/对应转速5000RPM，最大输出扭矩320N·m/对应转速1600-4000RPM，在动力性和燃油经济性均全面提升。
在驾驶去往青城山的过程中，可以感受到探岳的底盘对车身的支撑是一如既往的紧绷，带来更出色的表现。在山路试驾时，可以感受到探岳在运动和舒适中达到了和谐的整合，而在有坑洼的地方时，也能感受到车辆本身的平稳和对车上乘员的友好。在经过一段长直路面时，我通过换挡杆把驾驶模式切换到S挡，油门的响应速度和灵敏度比经济和舒适模式来得迅猛多了，手握方向盘才知道原来这就是驾驶的质感，它也用出色的表现，回报了很多车迷的期待；并且探岳还搭配了颗粒捕捉器更为环保，很多人的不太了解颗粒捕捉器到底起到一个什么作用；其实它能够捕捉发动机工作时产生的碳颗粒、经过充分的二次燃烧后、转化成对空气无污染的二氧化碳、再排放到空气当中、大大减轻了对空气造成的污染程度达到环保的效果。
写在最后
在同级细分市的阵营里，探岳是最闪亮的那颗星星，很好的凸显出探岳的实力，各方面的表现优秀就是探岳最大的优势，那么这样的探岳能不热销吗？
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