内耗加重，名爵ONE β会抢HS份额吗？

很多中国品牌车企都靠紧凑型SUV大卖特卖，但名爵在华畅销的车型只有小型SUV名爵ZS，而紧凑型SUV名爵HS销量平平，经销商优惠大，这必将导致刚上市的名爵ONE α、β和名爵HS相互抢份额。那么，网友面对名爵ONE α、β和名爵HS的选择时，会选择谁？

名爵ONE β难改名爵紧凑型SUV市场失利状态

据统计，名爵ZS和HS在2021年分别批售了138367辆和55053辆，今年前2个月总批售量分别为12088辆和5464辆，以上销量不含旗下电动新能源版本。如今，名爵ONE β的上市，价格更是下探到了9.98万元起，比名爵ONE α的10.78万元起价还低，但0.8万元的价格差配置差距却很大。

尽管名爵HS的1.5T车型指导价在10.98-12.98万元之间，目前由于销量乏力，经销商有0.5-2.37万元不等的不同地域优惠，优惠后的名爵HS全国最低价也下探到了8.61万元，与名爵ONE β价格重叠，不过名爵HS还有2.0T车型可选，而名爵ONE β全系搭载1.5T发动机。

都是定位紧凑型SUV的名爵ONE β，作为后来者颜值的确比名爵HS好看，而名爵在华一贯不缺的就是颜值，但价格10万元以上车型缺销量，目前只有靠价格更便宜的小型SUV走量。那么，名爵ONE β的上市能改变名爵在紧凑型SUV是长的失利吗？难！

曾经干式双离合砸坏名爵口碑

如果说名爵HS不够走量，是因为10.98-16.98万元的指导价高了，但终端经销商大幅优惠下，依然卖不动。还得从1.5T匹配7DCT干式双离合变速器和2.0T车型匹配的6DCT湿式双离合变速器说起，双离合变速器车型买不买得，买过的人最有话语权！

车轱辘编辑曾经也买过双离合变速器车型，换挡效率很快也相对节油，但不到1年就亏本二手车卖了，因为堵车时变速器升温动力保护，出现过动力消失、顿挫和抖动等通病，顿挫也就罢了，遇到严重堵车后迎来不堵车的时候，出现动力短暂消失就有些吓人。

从那些购买名爵HS运气不好的用户反馈来看，名爵HS车主在车质网上输入车架号、行驶证等进行变速器投诉的只有32条，从绝对数量来看真心不多，但反馈出来的顿挫、异响、无法加速、故障灯亮等双离合的通病的确存在，特别是干式双离合车型更是如此。

名爵ONE α和β内讧如何选？

如今，名爵ONE β弃用双离合变速器，改用CVT无级变速器，或许能从根本上解决双离合变速器的通病，并且名爵ONE β换CVT变速器后NEDC综合油耗下探至6.3L和6.5L，还是比较节油。

从实用性来说，采用曲线动感设计的名爵ONE β后备箱缩小到了336L，而名爵HS却有着更大的463L后备箱容积。名爵ONE β看似起价低，但入门车型甚至可视倒车影像都没有，后座没空调出风口，冬季乘坐后排很冷而夏季很热。要想配置高点，就得买名爵ONE β的中高配车型，配置还是很丰富。

名爵ONE β相对α车型来说是减配车型，起价低了8000元却少了车内PM2.5过滤装置、后座出风口、主副驾化妆镜及照明、外后视镜的电动折叠及加热、前排多层隔音玻璃等。与其说名爵ONE β入门车型价格下探，不如说是相对名爵ONE α大幅减配。

写在最后

名爵ONE能否肩负起拯救名爵紧凑型SUV市场的份额，就交给未来的市场销量去回答。不过，伴随油价持续上涨，买这个价格区间的用户对油耗很敏感，尽管名爵ONE相对还是省油，但名爵HS大幅优惠都卖不动的情况下，名爵ONE β能畅销吗？一切有待市场去回答。