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新能源车型已经成为了当下市场中比较火热的车型，因为这两年整个市场的发展相当迅速，而且最近油价上涨等各方面的因素，整个市场又迎来了快速发展的时期，而更多的汽车厂商开始发力市场之后，整个市场的“内卷化”是比较严重的，电动车定位也不同，有的车型就是用来代步出行的，有的车型则定位更高端，比如说蔚来汽车旗下的车型，有种“天生高贵”的感觉。一些全新的新能源造车新势力也确实在给我们带来惊喜，飞凡汽车就是其中之一。
目前市场中有不少用户想要“电车智能”+“油车质感”的双重价值体验，这对于车企来说无疑是提出了更高的要求，在这样的需求，飞凡MARVEL R进入我们的视野之中，依靠着上汽集团的强大资源，这款车型在设计、驾驶、质感等方面做得尤为出色，堪称全能SUV，而且“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务模式也是为飞凡MARVEL R保驾护航，竞争25万级的中高端市场也显得游刃有余。那么这款车型开起来怎么样呢?
“萝卜白菜，各有所爱”，其实大家对于美、质感的追求一直在路上，但是这是没有统一标准的，不过一款真正有设计感的车型是真的可以打动用户的。飞凡MARVEL R的外观设计的比较出彩，前脸的样式未来感十足，机舱盖上的线条设计的突出有力，呈现出一定的层次感。前大灯组的造型较为别致，内部精雕细琢的集成式矩阵大灯配合环宇之光的贯穿式LED灯带，点亮之后的视觉冲击力很不错，雾灯区相当的宽大，并且采用了凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，进气口是梯形的样式，前保险杠比较厚实。
新车的车身姿态看上去比较运动，完美运用了衡量艺术品才会提及的黄金分割法则，0.618的黄金比例遍布窗线、轮眉、翼子板、车尾腰线，整体的层次感清晰，营造出较强的光影效果，多幅式的轮毂造型比较大方。车尾的样式比较高耸，有种轿跑SUV的既视感，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，箭翎主题贯穿式尾灯设计的精致得体，点亮之后的视觉冲击力很强，和前大灯组相呼应，双边单出的排气管装饰强调了运动感，后包围装饰了银色的饰条，值得一提的是整车的视觉重心后移，看上去运动感十足，新车的整体外观造型十分大气。
进入车内之前，隐藏式的门把手会自动弹出，近光灯和迎宾灯也会点亮，仪式感拉满。坐进车内之后，座椅会自动调节到一个舒适的位置，通过FACE ID人脸识别自动启动车辆，科技感十足。新车的内饰设计的豪华大方，中控台的整体层次感清晰，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表与19.4英寸中控屏组成的双联大屏提升了一定的科技感。
Venus车机系统的功能相当完善，而且上手比较容易，兼顾具智能手势控制和智能语音控制功能，空调、导航甚至ACC自适应巡航都可以通过语音来进行操作，科技感确实拉满了。“R Pilot”智能驾驶系统也是个亮点，ACC自适应巡航、AEB主动刹车这些功能比较基础，Super-TJA超级交通拥堵辅助等功能能够让新手变身老司机，并且了解到前方的复杂路况。
多功能方向盘扁平圆润，握感还是很不错的。中控台大面积区域采用了皮质材料包裹，通过3D Mesh技术让皮质表面始终触感细腻柔软。一体式的运动座椅同样是个亮点，并且采用的是打孔真皮和Alcantara面料包裹，再加上垂直双硬度发泡填充技术，整体的乘坐舒适度还是很不错的。新车的长宽高分别为4674*1919*1618mm，轴距达到了2800mm，空间上的表现很不错。而双层夹胶隔音玻璃、米其林浩悦4静音轮胎保证了NVH的表现，智净新氧空气净化系统能够让车内变成天然“氧吧”。BOSE Premium优享系列音响能够让音乐变得更高级，整体的内饰确实能给人带来更高级的感觉。
动力方面，首先我们要知道，飞凡MARVEL R提供了三款车型，2款两驱版本和一款四驱版本车型，两驱版本车型(标准版+PRO版)搭载了后置永磁同步电机，电机的总功率为137kW、总马力为186Ps，而最大扭矩为410N.m;四驱PRO版车型则搭载了前置+后置双电机，电机总功率为222kW、总马力为302Ps、总扭矩为665N.m，动力输出是非常强劲的。而在电池补能方面，这款车搭载的三元锂电池，电池电量为69.9kWh，充至80%电量仅需30分钟左右，还是非常便捷的。
为了更加直观的体验这款车的动力水平，我们选取了飞凡MARVEL R两驱PRO版车型进行了试驾，感受还是非常不一样的。就拿这款车来说，从功率以及扭矩数据方面来讲就可圈可点，有越级的表现，而且它还搭载了目前市面上比较少见的2挡AT变速箱，NEDC纯电综合续航为505km，也处于一线水平了，满足日常驾乘是没有任何问题的。不过略显遗憾的是，虽然飞凡MARVEL R标榜自己是后置后驱车，但是零百加速只有7.9秒，和很多同样身材魁梧的纯电车相比较，并不占优势。
不过从日常驾驶的方式来讲，应该很少有人会长时间激烈驾驶，因此零百加速成绩其实并不能作为参考，还得从它的中低段行驶品质着手。起步阶段，这款车绝对会让你体验到推背感，即使在ECO模式下，只要深踩电门，或者在SPORT模式下轻点电门，这款车就能迅速做出反应，并且疾驰而出，基本上动力能够做到一触即发。不过这款车加速的感受又不难受，出色的整车调校能力，可控的加速体验，即使在城市中变道超车，也会带来很强的安全感。
而大部分的新能源车采用的是E-CVT的变速箱，飞凡MARVEL R则采用的是2AT变速箱，简单来说，2AT变速箱是有两个不同的齿比，当年在高速行车的过程中，这种配置的优势就显现出来了，因为可以通过齿比带来更加强劲的动力，并且还能对经济性有好处。以往的纯电车，在高速行驶的过程中，不仅加速乏力而且巡航比较耗电，但是飞凡MARVEL 的这套变速箱在驾驶过程中并没有让人感觉到明显的换挡动作。
在悬架方面，这款车提供的是多连杆式独立悬架，而且整车的重心降低，底盘整体的额调校还是非常不错的，加上米其林轮胎给予的支撑性，在驾驶的过程中明显能够感觉到操控感很强，而且舒适度堪比轿车了。除此之外，飞凡MARVEL R的辅助驾驶能力也比较强，可以实现L2级辅助驾驶，行驶过程中的ACC和车道保持功能都比较适用，长途驾乘会让你感觉到非常的便捷。
而这款车的加速和刹车都是比较温柔线性的，车道保持的功能比较有优势，不仅仅体现在直道上，在过弯的时候也表现的非常的明显，哪怕暂时放开双手，这款车也能自己保持在车道的中间位置形式。最重要的是，这款车的方向盘并没有出现大幅度修正的情况，可以说，在一众标榜L2级驾驶辅助的车型中，这款飞凡MARVEL R的表现是可圈可点的，而能够实现这么精准的操作，和MARVEL R后驱版PRO全车3个毫米波雷达、12个超声波传感器以及众多摄像头有关。
总结：总体而言，作为一款定位中高端的智能座驾，飞凡MARVEL R的综合实力是非常强劲的，无论是设计层面还是驾驶层面，都有越级的表现，相信它能够吸引年轻消费者的关注，会在日后的发展中取得不错的成绩，你怎么看呢?
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