不是大众不够好，而是这次雪铁龙实在太强，凡尔赛C5 X

随着如今国人的经济水平不断提高，对座驾也有了更高的要求。早在前几年，对于大多数朋友来说，选择家用座驾的时候，无非就是看重价格便宜、耐用省油，同时能够遮风挡雨，不过从现阶段来看，档次和面子也是消费者选择的基本硬性要求。正是因为如此，合资阵营出品的B级车凭借空间和尺寸的优势，成为了不少朋友首要考虑的车型。

其中丰田凯美瑞和大众帕萨特显然是同级别的佼佼者，这两款车型之所以能够热销，无非就是两个方面的原因，其一出自丰田和大众之手，品牌知名度和认可度占有很大的优势，作为较早进入国内市场的汽车品牌，基本上做到了家喻户晓；其二无论是凯美瑞也好、帕萨特也罢，两者均是同级别的老炮车型。只要有这类购车打算的朋友，往往都会下意识地将这两款车纳入备选范畴之内，这么一来，也使得两者在曝光度方面有着绝对的优势。

不可否认，丰田凯美瑞以及大众帕萨特两款车型从产品力分析并不算弱，毕竟能够在市场纵横多年，并且能够站稳脚跟，自身势必有过人之处。但平心而论，因为品牌优势，消费者对其有着较高的认可度，所以在性价比和配置方面，两者的表现并不出色。平心而论，在当下不乏高性价比车型的市场，即使有品牌等多方面优势的丰田凯美瑞和大众帕萨特，也绝非是最佳选择，就比如雪铁龙出品的全新B级车凡尔赛C5 X的实力就足以和前两者抗衡。

正所谓不是丰田、大众不够好，而是这次雪铁龙实在太强了。在这里个人也不是刻意吹捧雪铁龙凡尔赛C5 X，要知道，和丰田凯美瑞、大众帕萨特同级别的前提下，雪铁龙凡尔赛C5 X在诸多产品力层次上都做到了更胜一筹。先从大家比较关心的售价说起，官方指导价保持在14.37-18.67万元之间，这么一来无疑能够凸显出雪铁龙凡尔赛C5 X的诚意，相比于丰田凯美瑞和大众帕萨特有着更便宜亲民的售价，以此拉近了和潜在消费者之间的距离，也让潜在消费者有想要深入了解的欲望。

当然结合售价再看雪铁龙凡尔赛C5 X的整体产品力，也不会让我们失望，甚至能够给我们带来不小的惊喜。相比于常规的同级车型，雪铁龙凡尔赛C5 X做到了SUV、轿车和旅行车三者相结合，除B级车该有的优雅和档次之外，还具有SUV的通过性以及旅行车的实用性，能够更好地满足不同消费者的用车需求。

外观方面，凡尔赛C5 X作为雪铁龙的全新B级车，在设计造诣上也延续了自身浪漫个性的理念。X型样式的LED日间行车灯、双悬浮式尾翼造型以及后三角窗部分流光镂空丝印，营造出十足的运动时尚氛围。

作为一款B级车，空间自然消费者关注的重点。雪铁龙深知国内消费者的这一硬性需求，因此在尺寸达到同级别主流水准的同时，得益于内部空间的合理布局，以及CAC领先舒适座椅和奢享全景天窗的加持，可以给家人带来宽敞且舒适的乘坐空间。

在本文的开头就说过，如今国人经济水平不断提高，对座驾有了更高的要求，其中全面的智能科技配置就成为了必不可少的一部分。雪铁龙凡尔赛C5 X装配了C-Connect 3.0智能网联系统，在线音乐、智能语音识别和智行APP等功能应有尽有，真正实现了出行智能化，进一步提升了我们的出行质量。

除此之外，行车安全方面雪铁龙凡尔赛C5 X也有着很足的话语权，L2.5级 C-pilot自动驾驶系统、3D彩色eHUD抬头显示等均没有缺席。最关键的一点在于，雪铁龙凡尔赛C5 X的安全性并非是纸上谈兵，C-NCAP碰撞测试中拿到了五星好评，综合得分率更是高达90.6%，实力不言而喻。

硬件部分，所搭载的360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率达到了129kW，匹配爱信八速手自一体变速箱。其中1750转就能达到250N·m的峰值扭矩，动力表现对比大众帕萨特1.4T版本和丰田凯美瑞2.0L版本更强劲。与此同时，还兼顾了燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.8L。PHC自适应液压稳定技术的应用也使得雪铁龙凡尔赛C5 X的悬架表现做到了极致，开起来让驾驶者爱不释手，坐起来让家人称赞不已。

通过今天这篇文章，相信大家能够看到雪铁龙凡尔赛C5 X的诚意和实力，另外雪铁龙凡尔赛C5 X还支持选装18英寸225轮胎。试驾过雪铁龙凡尔赛C5 X的朋友都知道，原厂装配的19英寸轮胎，其性能表现已经达到了同级别拔尖的水准，这次又推出18英寸225轮胎的选装，无疑可以看出雪铁龙对国内消费者诉求的重视程度之高，就冲这点，试问丰田大众能做到吗？

综合来说，抛开表面看本质，丰田凯美瑞和大众帕萨特的产品力优势在年轻人成为消费主力军的大环境下已经不再明显，而集颜值和实力为一身的雪铁龙凡尔赛C5 X则完美诠释了新生代B级车代表的定义。