小周末也能大旅行，从拥有一辆奇骏开始

作者： Report汽车
2022-03-30 17:27
282

春意黯然，一派生机，春天这个最适合游玩的季节已悄然而至。逃离城市的计划早已安耐不住，但很多时候，因为生活的柴米油盐，诗和远方总只能被搁置在理想的最底层。事实上，旅行有时候很简单：一个周末、一辆车、一瞬间的冲动，就能享受自由的快乐。

选对了一辆车，不仅能扩宽生活的半径，也提升了生活品质。就像全新一代奇骏，它也不断地进阶自己，相比上一代车型，它定位“全域探享SUV”，产品力进一步提升。慢慢旅行之路，或许，我们需要的就是这样一位“志同道合”的小伙伴？

在路上，享受升级的快乐

在高度饱和的SUV市场，早已过了“逢SUV必火”的局面。任何车型想要达到更高的高度，难度都会倍于此前。所以，区别部分新车例行公事的“挤牙膏”式升级，全新一代奇骏拿出了诚意，给人一种“耳目一新”的感觉。在路上的时候，它也为消费者带来升级的快乐。

全新一代奇骏的前脸采用日产标志性的V-motion设计语言，经过3.0升级，更具潮范。相比时下城市SUV千篇一律的圆润审美，它通过抬高引擎盖的高度，让车头线条更加垂直，配以硬朗的车身线条。可以说，在城市SUV时尚感的基础上，车辆又增添了不少力量感，让整体的设计更多元。

相较于外观变化，全新一代奇骏将更多的笔墨放在了内饰。虽然依旧走居家风，但从很多细节可以看出，东风日产在极力提升它的科技水平。最直观的变化是采用了三屏联动设计，由双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD的显示组成，让驾驶者能更轻松读取信息。此外，中控屏也由传统嵌入式升级为时下流行的悬浮式设计，机械挡把改为精致的电子挡把，告别上一代车型的中庸，即便在新能源时代，这一份设计也毫不逊色。

作为同级别中最晚换代的车型，这也更有利于它换上更前沿的科技。车辆搭载全新升级的NissanConnect超智联2.0和增强版ProPILOT超智驾系统，不仅具备更强的功能语音交互功能，也可实现L2级自动驾驶功能，难得的是，它还将众多高端配置下放到中低配车型上，更表现诚意。

探索更辽阔的天地

一般情况下，城市SUV的主要使用场景是城市代步，对于动力、四驱的需求并不会太强烈。但在旅行时，强大的四驱系统能探索更辽阔的天地，动力也像银行卡里的存款，“多多益善”向来是不变的真理。

作为此次换代最大的变化，车辆引入了全新的“1.5T+CVT”动力总成，可以迸发150kW、300N•m的动力输出，单从数据来看，它的动力参数优于上一代车型的2.5L自然吸气发动机。

推其根本，还是因为它采用了日产独家的可变压技术，此前天籁换代也同样搭载。技术加持，在动力提升的情况下，全新一代奇骏的油耗反而降至5.8L/100km，具备更好的燃油经济性。与之匹配的CVT变速箱也进行了提升，最直接的变化是由模拟7速升级为全系模拟8速，齿轮比多了，可以承受更高的扭力。

除了动力系统，一套四驱系统也让出行更有底气。城市SUV配备四驱系统并不稀奇，但全新一代奇骏的操作更加便捷，可实现两驱四驱无延时切换。为了提升越野性能，它还采用了智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁这些一般只有硬派越野SUV才会用上的配置，进一步加强了爬坡能力和脱困能力。

舒心仍然是前行的主旋律

尽管全新一代奇骏具备不错的越野性能，但本质上依然是一辆城市SUV，宽敞空间和驾乘的舒心感仍是它的主旋律。不管基于旅行还是家用考虑，消费者选择一辆城市SUV，第一的诉求往往也是舒适性。

谈及一辆车是否舒适，最直观的感受一定是空间。在车身尺寸上，全新一代奇骏将长宽高升级为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。相比于上一代车型，车辆在长度、宽度和高度方面都有所提升，也带来更宽敞的乘坐空间。

当然，车内空间安排同样考验设计功底。全新一代奇骏对车内的空间精打细算，比如车内多达25处的储物空间，扶手箱采用对开式、深度非常大，包括操作台下具备10L超大立体储物空间等。这些入微的思考，让随身的大小物件都能找到贴心的安置之处，颇具实用性。

不止于空间的提升，车内的乘坐舒适感也很重要，东风日产一向有“沙发厂”的美誉，这一特点在全新一代奇骏上体现得尤为明显。它采用全新Multi-Layer人体工学座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态设计，能更好地和人体曲线结合。按理说，越柔软的座椅越缺乏支撑，在久坐后影响舒适性。车辆的座椅却不循规蹈矩，其贴合性和包裹性也是值得称道的。