官宣！保时捷911 Hybrid 不会成为插电式

知嘹汽车/张轩墨

一直以来，保时捷911作为大众旗下最为亮眼的系列，频频出圈，无论是强大的性能还是华贵的颜值都征服了一大票车友。因此，保时捷对于911系列跑车的开发更趋向于多群体化，扩大消费者群体。

早在 2017 年，当时的992仍在开发中，保时捷考虑过是否要对市面发售911混合动力车，以及该混合动力车将采用何种形式的问题展开过激烈讨论。在992生产运行的三年后，混合动力车型仍然没有出现。

但在最近圆桌会议的采访中，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆证实了它的存在，并暗示我们对 完全可以期待911 混合动力车。

据他表示：保时捷已经放弃了将911混合动力版生产为插电式的想法，但是混合动力的911仍然在生产计划中，目前的研发进度还是比较喜人的，这款混合动力版911的设计灵感或将来自于在在 2015 年、2016 年和 2017 年勒芒 24 小时耐力赛获胜的919 Hybrid。除此之外，718系列即使在纯电版中也会坚持保留一部分电气化元素。

之前的海外媒体报道表明，电动911将以插电式混合动力车的形式出现，而保时捷总裁却爆出了与之相反的消息。我们大胆猜测，保时捷可能会将电动版本的任务交付到Cayenne SUV 和 Panamera 车型身上。

卡宴和帕拉梅拉作为保时捷旗下定位偏日常出行的车辆，其不论外观、内饰还是动力方面都不输于911，它们的内饰更加偏向为驾驶者考虑，以安全作为核心定位，驾驶卡宴和帕拉梅拉你将收获别样的感觉，这一点是在911身上无法体验到的。也正是由于这两者对于性能上的要求不高，才更拥有了电动化的可能。当然，这些也只是我们的猜测，至于答案还需要等一段时间由官方来揭晓。

在圆桌会议上，布鲁姆重点强调较：在2025年，保时捷718系列将推出一款纯电车型，该车型将保留经典的中置发动机跑车尺寸，最早或将在2024年登陆美国市场。保时捷还重申了其正在进行的合成燃料开发，力图在2030年之前将旗下百分之八十销量的跑车变为纯电版，提高电动化占比。

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