大众为了销量出狠招，32万降至21万，大尺寸B级车，车尾更大空间好

降维打击！大众这车顶不住了，双手一摊32万直接跌至21.1万，天籁帕萨特彻夜难眠，这车时尚造型更吸睛，这才是性价比！又一德系车大彻大悟，不用再惦记雅阁凯美瑞们。想必大家都知道我说的是哪款车了，这次说的这款车就是无人不知无人不晓的大众CC。实力如何？让我们一探究竟。

全新一代的大众CC外观方面运动了最新的线条和造型，整体的运动感很强，并且车型运用了经典的无框车门和溜背造型，非常符合主流轿跑车型的定位，相比凯迪拉克CT5这样的豪华B级车，带来的性能感还要突出。

内饰方面则沿用了大众的传统设计风格，以中控台和方向盘造型来看，并不太大不同，不过在用料方面大众CC还是针对性地加入了很多更加具有运动气息的元素，例如空调出风口上方使用的仿碳纤维饰板就要比迈腾帅气很多，方向盘全新车型使用的都是真皮包裹，握起来手感细腻，很有高级感，中控屏幕尺寸也不小，达到了9.2英寸，再加上10.3英寸全液晶仪表，而且不仅有语音识别控制还支持手势控制，再有就是无线模式的CarPlay，对于习惯了用手机的年轻人来说，非常便利实用。

全新一代的大众CC内饰采用了全新风格，大尺寸的悬浮式中控屏很具有科技感，相比凯迪拉克CT5的屏幕尺寸更大，同时车型内饰质感有所提升，采用了软性和真皮材质，配置功能非常全面。

侧面来看，该车呈现出活泼的设计风格，搭配从前翼子板贯穿至车尾的腰线，动感十足的姿态非常优美。该车长宽高是4869/1870/1459mm，轴距是2841mm，轮胎来自倍耐力，前后轮胎规格均为245/40 R19。

CC尾部的尾翼也是一大亮点，是性能的象征。内饰方面大众给CC安排新的设计语言，更大的屏幕以及贯穿出风口，更像是同时融入了保时捷以及奥迪的中控台的布局，华丽的氛围优美感人，另外新CC的轴距也跨过了2.8米的门槛，在空间上也具备丰厚的体验，相比亚洲龙这也是一个不能忽略的优点，实际乘车体验很大。