新一代蒙迪欧若卖不好，是中国消费者的损失

前几天，福特公布了全新新一代蒙迪欧的预售价，为15.98-21.98万元。

自打这个价格公布，朋友圈就炸了锅。因为在广大媒体朋友看来，新蒙迪欧的价格实在是太良心了。要知道，这可是一辆采用2.0T（高功率）发动机+8AT的全新中型轿车。就连一贯挑剔毒舌的网友，在看到蒙迪欧给出的预售价后，也发出了“这实在不好意思喷，下一家”的感叹。

同样的动力水准，迈腾定价24.99万起，差价9万元；帕萨特要价23.19万元，差价7万；同为美系代表的君威，定价也要21.08万元，差价为5万元。新蒙迪欧的这个价格，甚至比搭载2.0L自吸动力的凯美瑞（17.98万起）还要低出2万元！

仅凭纸面价格，就足以显示出长安福特的诚意。

且翻看配置表可发现，新蒙迪欧的入门版车型配置一样很实用，完全不像某些品牌车型丐版配置不忍直视一般。诸如全LED大灯、天窗、车联网、8英寸液晶仪表这些配置都有搭载，仅仅是少了皮质座椅和一套L2级驾驶辅助系统。

从17.98万起的次低配起，新蒙迪欧便配备了L2级驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶仪表、27寸中控大屏、自动大灯、自适应远近光灯、皮/织物混搭材质座椅等等。其整体配置水平与同级车的中高配车型相当，可谓性价比爆表。

要说新蒙迪欧在车型配置层面有什么可优化的地方，就是它的车型选择有些偏少了。目前，官方放出的车型只有4个配置，从市场的角度出发，在入门版与次低配车型中间，完全可以再加入一个配置，把定速巡航、皮/织物座椅、18寸轮毂和全液晶仪表放进去。如果蒙迪欧能做到1万元一个配置款，对于消费者按需选车，提升市场销量都是非常有益处的。

当然，对于长安福特而言，现在提这种要求似乎有些吹毛求疵了，新蒙迪欧已经把价格放到底了，它已经做到了最大的诚意了。不过，之所以希望新蒙迪欧能增加车型，还是因为太想看到它成功了。

近几年，国内的汽车消费实在有些太不理性了。奔驰G、埃尔法等稀缺车型巨幅加价销售仍供不应求也就算了，一些产品力羸弱的车型消费者居然也趋之若鹜。原以为，随着时间的推移，经济的发展，汽车走进千家万户之后，中国消费者在买车这件事情上能变得理性一些，淡然一些，可现实却是消费者的消费观念产生了严重了割裂。除了一部分消费者能根据自己的需求理性选车，更多人买车的眼光却变得越来越狭窄。

譬如在海外市场营收屡创新高的PSA，在国内却越来越不受欢迎；又比如以福特、通用为代表的美系品牌，产品配置越来越高，价格越来越低，但销量反而被德、日系品牌越拉越远。产品力更强、性价比更高的车却卖不好，这在任何一个成熟的消费市场里都是不健康、不正常的。

劣币驱良币，长此以往，像福特蒙迪欧这样愿意打破市场定价规则，降低消费者购车门槛的品牌和产品一定会越来越少。对于中国消费者而言，必然会造成隐形而长久的伤害。

诚然，长安福特在此前一些时间遇到过一些问题，导致销量掉队了。但无论如何，作为一个百年品牌，它在核心技术领域所展示出的实力依旧是出众的；它在定价体系重塑层面给出了诚意也是实在的。

试想一下，假使大家都花18万去选择新一代蒙迪欧，不说会引发其他品牌增配、降价潮；至少大家也是用更低的价格，享受到了更高级别的动力和产品体验。

不过以目前的情况来看，尽管新蒙迪欧给出的预售价足够给力，但它仍面临着很大的挑战。无论是市场环境还是消费者的消费观念对于它来说都有些不太友好。总之，还是期望新一代蒙迪欧有上佳的市场表现，也盼望市场上能有更多低价好车。如果新蒙迪欧卖不好，我觉得那是中国消费者的损失。