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在我们看到特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等品牌先后宣布涨价之后，难免会产生一个疑问：这些车企是不是“飘”了？的确，上述提到的几家品牌在市场中在市场中销量比较高，得到了比较多消费者的认可，但它们如今涨价，还真不是飘了，而是一种迫于无奈的选择。
这些车企的涨价幅度有多高？据了解，特斯拉的涨价幅度达到数万元，它在去年12月31日便将旗下车型的定价调高10000元~21088元，而在今年3月，特斯拉更是三次调整旗下车型的价格，每次价格调整都达到万元级别，3月15日的价格涨幅甚至高达20000元。小鹏汽车的涨价幅度为10100元~20000元，零跑汽车的涨价幅度为20000元-30000元，涨价幅度同样不算低。
相比之下，比亚迪算是涨价幅度比较小的车企了，它的价格涨幅为3000元~6000元。但是我们要知道，比亚迪是为数不多能自主生产电池乃至电机的车企，它的供应链整合度是比较高的，对零配件的成本控制在很多时候都优于特斯拉或是小鹏、零跑。比亚迪也涨价，意味着整个新能源车行业正在面临比较大的问题，让各个厂家不得不通过调整价格来规避风险。
实际上，比亚迪想要控制成本，也没办法做到，因为今年制造电池的主要原材料基本都在涨价，电池级钴、碳酸锂价格的涨幅可谓飞速。拿电解钴来举例，在2021年1月时，电解钴的现货价格基本是27万元/吨左右，而目前电解钴能卖到54万元/吨以上，价格已经翻倍了。而只要涉及到新能源汽车生产制造的锰、锌、铜、铁、铬、铂等其他金属原材料价格也居高不下，甚至钢材价格已经攀升到6200元/吨，在2020年4月时，国内钢材期货只要3100元/吨。在原材料价格上涨的大环境下，电动车的制造成本自然也会随之提高，特斯拉、比亚迪、小鹏、零跑等品牌会提高定价也就不难理解了。
当然，并不是所有的新能源品牌目前都涨价了，也有一些新能源品牌坚持原本的定价，比如理想、蔚来以及岚图。拿其中的岚图汽车作为例子，它旗下的岚图FREE定价31.36万-34.86万，放在中大型SUV里算比较有优势的价格。不过，岚图FREE此前在网上被曝定价上涨，有人称岚图汽车悄悄在官网更改了岚图FREE的价格。而后，岚图汽车官方微博发文澄清，表示岚图FREE并没有调价，而是在纠结中。
可以推测，岚图汽车也一样因为原材料价格上涨而感到压力，但作为新兴品牌的岚图汽车，还需要面对市场、消费者的压力，贸然提价会影响品牌形象。岚图汽车CEO卢放先生也发文，表示“不给用户带来价值的涨价是没有意义的，是无理的”。这样看来，岚图汽车或许内部正在沟通讨论涨价一事，希望找到一个能两全其美的方式，在提升售价的同时为消费者带来新体验，或许后续岚图汽车会增加买车时的权益，或是为岚图FREE新增配置等。
写在最后：目前已经有接近20家新能源品牌、近40款新能源车型涨价了，这并不能说明这些新能源品牌想要割用户的韭菜，而是市场大环境影响所致。而且很多新能源车本身就是亏本销售，生产成本的再度提高，让很多厂家没办法负担这样的亏损，调整定价是必然的。所以，如果你现在准备买车，可以看看还没涨价的新能源车。
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