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每当看到超跑从身边经过总是忍不住多看两眼，当绿灯亮起的刹那间，伴随一阵轰鸣疾驰而去，当想要拿手机摄影留念，这时发现已经看不到超跑的尾灯。超跑对于普通人确实太过于遥远，三五百万对于普通消费者可能是一辈子都实现不了的财富，但对于不差钱的土豪家庭来说，这可能只是一个项目的利润。假如一夜暴富，这台阿斯顿·马丁DBS或许是你绕不开的车型之一。
不过物以稀为贵，看惯了法拉利，兰博基尼，人们总是对新鲜事物感兴趣，这台阿斯顿·马丁DBS也是选择的理由之一。这台车的价格同样是不菲的，售价区间为400.80-410.80万元。下面就以2022款DBS Superleggera V12 Coupe为例，看看这台车有哪些实力。
在外观设计上，这台阿斯顿·马丁DBS视觉上低调许多，同为超跑却带来不同的视觉效果。整台车的外形还是沿用家族式的设计风格，例如前脸六边形的进气格栅颇像一张笑脸，细长圆润的大灯更是起到点睛之笔；灯组内部结构并不复杂，但采用多道线条分割，蛮有科技感的。车头的造型不禁让人联想到保时捷，虽然车头设计并不是特别激进，但整个车头所采用的空气动力学设计，再加上干碳纤维的材质，让整台车显得不简单。
来到车身侧面，车身长宽高分别为4712/1968/1280mm，轴距长度为2805mm。低矮的车身造型如同贴地飞行，相比车头，车侧战斗感更强！例如左右两侧翼子板处的进气格栅，据说可以带来180KG的下压力。车身线条能够降低视觉重心，前轮规格为265/35 R21，后轮规格为305/30 R21，前后制动器均为陶瓷通风盘式。
车尾造型依旧很扁平低矮，但相比前脸、车侧，车尾造型的战斗感更强。车尾采用较多横向线条设计，同时尾灯也是采取贯穿的布局。排气采用双边共四出布局，管径足以塞下拳头，同时辅以极具战斗感的包围饰板，对比其他超跑也是有过之而不及。
进入车内，阿斯顿·马丁DBS的内饰并未表现出十足的战斗气息，反而表现出浓郁的英伦风格。内饰采用大面积皮革材质包裹，顶棚、座椅、地板则采用翻毛绒，相比外观充满战斗感，内饰仿佛改走舒适风格。车门并非剪刀门，但开启时会有一定的上扬感，门板所使用的花纹更是增添格调。仪表盘的样式比较简单，但配合多边型的碳纤维方向盘，战斗感还是挺强的。8英寸中控大屏具有不错的清晰度，如果能够偏置驾驶员一侧，观看体验或许会更好，毕竟驾驶位才是C位。
不过相信选择超跑的用户，对功能配置的需求一般不会高，家里也不会只有这一台车。这台阿斯顿·马丁DBS配有多个安全气囊，驾驶辅助功能有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可变悬挂调节、后桥限滑差速器。舒适性配置能够满足日常使用，前排座椅有加热、记忆，音响品牌来自B&O。
在空间上，和功能配置一样，选择超跑的用户对于空间不会过于看重。这台阿斯顿·马丁DBS采用两门四座布局，主副座椅是运动一体式，柔软性和包裹性都不错。后排虽能够乘坐，但进出不太方便，再加上外观造型的影响，不太适合高个子乘坐。储物空间不算大，日常使用是足够的。
动力方面是这台阿斯顿·马丁DBS的强项，全系标配5.2T V12双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱；最大功率533kW，最大扭矩900N·m，零百加速仅4秒，最高车速能达到314km/h，NEDC综合油耗为11L/100km。悬挂部分采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；可变悬挂调节仅支持软硬度调节，所以阿斯顿·马丁DBS有着较为舒适的行驶品质，但不支持高低调节，通过性会稍差一些。
最后总结，如果说法拉利、兰博基尼适合年轻土豪消费者，这台阿斯顿·马丁DBS则更适合有内涵的驾驶者。这台车的外形更成熟低调；内饰精致富有内涵，走的也是舒适路线。正因如此，配备5.2T强劲动力规格，在追求舒适的用车体验中也可以随时爆发。
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