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文/刘小闷
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作为最早进入中国市场的高端家用MPV，奥德赛一直很受中国消费者的青睐。随着第五代中期改款车型的上市，它的产品力得到了进一步的提升。
那么中期改款车型有哪些变化，又有哪些惊艳的点呢？今天我就带大家好好体验一下。
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首先我们先看看外观。在全新设计理念的加持下，全新奥德赛看起来更加的时尚豪华。
大尺寸的进气格栅，搭配上全新设计的引擎盖，在视觉上看着更有张力，而且全新的LED大灯组，首次加入了LED的流光转向灯，增加了不少的灵动感。
它的车身侧面采用了立体浮雕双腰线设计，看起来很有刀锋感，有了更多年轻运动的气息。轮毂也做了升级，原先是17英寸 现在改成了18英寸。
全新奥德赛的尾部采用了全新样式的尾灯，并用了一条镀铬饰条贯穿连结，起到了拉伸视觉宽度的作用，看起来车身更宽大、更大气。
看到奥德赛的后备箱了吗？看起来就这么宽，但实际上装载量非常大。
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接下来我们去车内看看。
进入车内我们可以看到，全新奥德赛的中控进行了全新的设计，看起来更加高大上，更有科技感。最直观的变化是中控屏升级了，从7.1英寸升级到了10.1英寸，看起来变化还是很大的。而且它的功能也增加了很多，有百度CarLife手机互联，而且智能互联里边还有天气、QQ音乐、云听、天猫精灵等等的很多功能应用。
全新奥德赛的换挡杆也进行了升级，换成了按键式。要知道，原先这种样式的按键式换挡杆，是本田的高端品牌讴歌用的，而且是讴歌的顶级超跑NSX上的。所以这一套下来还是很有感觉的，而且还节约了很大的空间。
还有一点，说到储物空间，还有一个惊喜，按这个位置，对这里边有个储物格，可以放手机，而且这个地方有个USB接口，它是可以充电的。
要知道，全新奥德赛车上一共有10个充电接口，还有无线充电的接口，第一排、第二排、第三排充电的时候都很方便。
而且如果是藏点私房钱，我估计你藏这儿很久，有可能你老婆根本也不知道。当然，咱们藏的私房钱，主要是为了给她们买礼物的。
全新奥德赛采用了三温区空调，主驾、副驾都可以调节自己的温度，后排整个是一个独立的空调，也可以独立的去调节温度和风量。
在方向盘的左侧还有一个杯架，可以满足不同用户的需求，我觉得左撇子的话，可能在这边放会更舒服一些。
在杯架下方有很多按键，能打开左侧右侧的电动门，上下车的时候更方便，更有一种尊贵感。
而且后排车门还有另外一种开启方式。
看这个蓝色闪光条了吗？你把手放在这儿，等充满的时候这样一划。对，你不用接触它，它自动就打开了，这叫魔术感应门。
看到了吗?这就是我心心念的全新奥德赛第二排空间了，坐上非常的舒服。头枕是航空头枕，座椅靠背的上半截角度也是可以自己调的，而且它还有腿托。
它的功能非常多。这边有一个杯架，可以升起来可以放下去 ，可以方便的从这进出第三排，而且第二排座椅是电动调节的。
当然，它左右两个座椅是独立座椅，这两个座椅上都有相应的功能。第二排座椅还有一些功能，比如座椅加热也都是有的。
它的空调按键，还有后排天窗的操作按键，都在头顶这个位置。这样做有什么好处呢？操作的时候特别方便，一抬头就可以操作了。如果在腿部位置的话，你躺着正爽着呢，如果需要这样去调节是不是非常不舒服？我觉得这一点，奥德赛非常的人性化，能设身处地的为你着想，怎么方便怎么来。
后排的出风口在这个位置，可以调角度，也可以关闭，第三排同样也有这样的出风口。
现在我在全新奥特赛的第三排，可以看到我1米7的身高，腿部空间还是很充裕的，而且可以翘二郎腿，头部也很充裕。在这个状态下，前排的乘客也是可以翘二郎腿的，当然是以我的身高为标准。
可以看到， 第三排座椅是下凹的。虽然下凹，但是没有那种窝着的感觉，座椅跟身体贴合度比较高。这个地方有头枕，也可以升起来，这样升起来之后更加的舒服。
刚才说过了，这个位置是它的出风口，你可以自己去调节风量，这边有个扶手，旁边呢，这还有一个单独的小的杯架。
由于奥德赛采用的是2+2+3的座椅布局，第三排的乘客坐着的时候，跟第一排第二排的用户交流的时候感觉是没有障碍的，没有太多的阻隔，因为中间的通道是通着的。原先也开过很多2+3+2结构的那种车，那种车坐着的时候，三排有时候会有被遗忘的感觉。当然这个2+2+3也是MPV车型的优势所在。
第三排座椅还是魔术座椅，把它放倒之后，特别适合钓鱼人士。扣住这个位置一翻折，拿个鱼竿就可以钓鱼了。
而且在野营的时候你也可以坐在这个位置，尤其你和你的女朋友看星星、看月亮，或者是下雨躲雨的时候，外边都是雨，你们坐在这个位置，是不是特别特别的惬意，很浪漫的感觉啊？
下面我再变个魔术，把这个座椅变没。这边有个铁钩，这样一扣就固定住了。很宽敞是不是？
这个时候大家可以看到，奥德赛变成了一辆四座车，然后我再给大家变一个魔术。
扣到这个位置，然后往里推，再扣住这个位置，再往后推。
就这样的空间，我觉得姚明来坐也都能翘二郎腿。而且除了这样坐着，你还能这样调节一下，很舒服的躺着。躺平就是这么惬意。
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动力方面，全新奥德赛沿用了第三代i-MMD双电机混动系统，搭载了2.0升发动机，综合最大输出功率可以到158千瓦，驱动电机的最大扭距可以达到315牛·米，起步阶段的加速还是非常痛快的，而且在中段和高速路段也有不错的表现。
根据实际路况，第三代i-MMD系统还能智能切换驾驶模式，这种模式的切换进一步提升了全新奥德赛的燃油经济性。
在实际驾驶的过程中，作为一款混动车型，全新奥德赛的静谧性还是非常值得称道的。比如说在起步的时候，你会感觉车里边特别安静，因为那个时候它大都是用EV模式来行驶，再加上一系列的静音措施，比如说后排双层隔音玻璃等等的，进一步加强了隔音效果。
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我们简单总结一下，第五代中期改款奥德赛外观造型愈发的年轻、靓丽、运动、时尚，内饰的科技感也强了很多，而且愈发的豪华静谧，愈发的向年轻人的审美趣味相倾斜。此外，它的空间实在是太赞了，动力方面也非常不错。当然，说一千道一万，这都是我自己的主观感受，你要真正的想了解它的话，建议去4S店实际体验一下，看看它是不是你想要的。
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