比亚迪元PLUS全新上市，新车功能解读

2022年2月19日，元PLUS正式上市。元PLUS作为王朝系列中的第三代系列车型，从比亚迪官方发布消息起便一直受到人们的关注和期待，尤其是比亚迪元PLUS的外观和内饰，当你看到这款元PLUS，不免会觉得比亚迪这是将一个健身房都搬进了这款元PLUS中。作为一款售价在13.18-15.98万元的新能源SUV，元PLUS确实让人眼前一亮。

 比亚迪在命名旗下的车型时，一直坚持中国古代王朝的命名规则，并且比亚迪还将中国风融入到旗下的车型中，我们现在看到的元PLUS，就是“元”字系列的升华款，这也是“PLUS”的意义所在。在车名后面加PLUS，可能也是受到手机爱出plus机型的影响吧。不过比亚迪对于这款元PLUS的升级不仅仅在于命名，在各个方面元PLUS都有着明显的改造和进步。不要纠结于名字，我知道你们可能会不自觉地认为元PLUS就是元车型的升级版，但当你真正看到元PLUS的图片或实车时，直接惊呼：这完全就是两个不一样的车系啊！这的确不能怪你，因为这样的困惑，曾经在宋与宋MAX车系上同样出现过。而看完那两款车，你发出惊讶的感叹的声音分贝会更大。也许这就是比亚迪车型迷幻之处。

元PLUS虽然是一款新能源汽车，但是元PLUS在外观方面并不输于燃油车，可能你会觉得元PLUS没有燃油车的冲劲儿，实际情况则恰恰相反。从外观到内饰，元PLUS无不凸显着运动的气息。大尺寸的镀铬饰条横穿在元PLUS的前脸之中，元PLUS的保险杠与前脸设计相互呼应，元PLUS的前脸虽然没有分明的棱角，但是圆润的外表里满是流畅的线条设计。并且如果你按下车钥匙的解锁键还可以看到镶嵌在前脸上的“元”字闪闪发光，这是市面上其他车型所不常见的。

根据比亚迪官方的消息显示，全新元PLUS的风阻系数仅为0.29cd，这与元PLUS整体车身的线条设计有很大关系，独特的弓形车身为元PLUS减小了前进的阻碍，使其可以尽情的驰骋。元PLUS拥有4455mm×1875mm×1615mm的宽大车身尺寸，轴距为2720mm倒是也符合一款紧凑级SUV的基本要求，这样的车身参数为元PLUS提供了更为宽敞的车内空间。对于一款新能源车型，元PLUS的成绩虽然不算优秀，但是在小紧凑级SUV中给出了一个不错的答卷。

如果你把目光转移至元PLUS的车尾，还可以发现几个比亚迪为元PLUS准备的小惊喜，对于一款SUV来说，元PLUS那贯穿式的车尾灯确实充满特色，并且如果你仔细查看还会发现，元PLUS的车尾灯如同一张箭在弦上的弓箭，张力十足。车尾整体造型呈现圆润饱满的形态，尾窗上方的扰流板造型看上去非常动感。车尾下方黑色的装饰板内嵌入了类似燃油车尾排的造型，颇有几分用运动化气息。车尾底部的下护板造型看上去比较规整。

而在元PLUS车尾灯的上方，比亚迪的车标“Build Your Dreams”镶嵌其中，十分具有辨识度。并且从元PLUS的车尾还可以看出元PLUS的底盘高度属实不低，在通过性方面有一定的保障。

 对于现如今的诸多车企来说，运动感似乎就代表着夸张的造型设计，而比亚迪汽车却另辟蹊径，在这款元PLUS上，车身采用的是圆润风格，但是从前脸至车尾，元PLUS的车身线条过度的十分顺滑，并且线条适当的上扬和收紧也让元PLUS充满了紧致的感觉。如果你从元PLUS的侧面看去，凌厉的腰线一定会吸引你的眼球，而且机械感十足的轮毂看上去充满了力量感。

 在内饰部分，虽然比亚迪也会被人吐槽内饰塑料感严重，但是在这款元PLUS上，比亚迪一改往日的敷衍态度，增加了软质材料覆盖面积的同时，还增加了独特的造型设计，比如类似肱二头肌的中控台。

 元PLUS的内饰采用的是对称风格，而且充分利用了内部空间。进入到元PLUS的内部，在细节设计上你总能找到健身房的影子，如同杠铃片的空调出风口依次排列，就连车门上的扶手都采用了机械感十足的杠杆造型，只是在开门的时候恐怕要向乘客费上一番口舌。

说起元PLUS的内饰，比亚迪一贯的多媒体大屏总是值得一提，360度可旋转或许已经让你司空见惯，但是元PLUS搭载的车机系统却在不断地更新，变得愈加人性化。在平时的驾驶过程中，驾驶员接触最多的就是方向盘了，元PLUS的多功能方向盘同样充满吸引力，为了增加元PLUS的运动感，元PLUS的方向盘特意采用了多种色彩搭配，艳丽的红色点缀了看似普通的方向盘，这也为元PLUS增添了不少驾驶乐趣。

 值得一提的是，比亚迪虽然在元PLUS上搭载了大尺寸的多媒体屏幕，但是在仪表盘方面却有点吝啬，对比15.6英寸的可旋转大屏，元PLUS的仪表盘显得未免有点寒酸，并且在驾驶途中，如此小的显示范围难免会影响到行车安全。虽然多媒体大屏幕可以尽情旋转，但是当多媒体屏幕转成横屏模式时，方向盘难免会遮挡到屏幕信息显示，这一点设计确实有点瑕疵。

 为了给予车内乘客更好的乘坐体验，元PLUS特意搭载了6-8个全车喇叭，在车内降噪方面，元PLUS做的也是十分不错，哪怕是经过嘈杂的闹市区，关上车门的驾驶员也不会听到车外的喧闹声，如果打开音响，清晰的音质更是会环绕在耳旁，久久不散。

 说到乘坐体验，元PLUS的律动内饰给人了不少新鲜感，尤其是多种材质的配色混合在一起，让元PLUS的内饰显得更加运动、时尚，消费者可以根据自己的需求来选择蓝色、灰色和红色的搭配。如果到了夜间行车，你还可以打开元PLUS的氛围灯，可不要小看了这细节设计，当你看向一旁的扶手时便会找到答案。

 乘坐体验不仅仅体现在个性化的造型设计，元PLUS的座椅也倾注了设计师的心血，虽然没有市面上流行的座椅加热、座椅记忆功能，但是符合人体工学设计的座椅给予了乘坐者充分的包裹感，而且柔软舒适的座椅材质提升了元PLUS的乘坐体验。除了内饰细节设计，元PLUS的乘坐空间也是较为充裕，可以看出一个成年人坐在元PLUS的后排并不会感到拘谨，头顶空间拥有着四指的空隙，腿部空间也达到了两拳，在平时的乘坐过程中，空间已经足以使用。

当你深入分析一款车型时，动力参数是一个不可忽视的存在，元PLUS配有一台驱动电机，可以输出150kW最大功率和310N·m峰值扭矩，当你深踩油门的瞬间，还可以开出7.3s的0到百公里加速成绩。消费者更是可以根据自己的需求来选择不同的续航版本，元PLUS共有430公里和510公里可供消费者挑选。

元PLUS的底盘经过了特别的调校之后，搭配着前后的独立悬挂，使得元PLUS在类似斜坡、山路的路况下都不会感到过于颠簸，并且在实际的驾驶操控中，元PLUS的减震同样表现出色，这在新能源车型中较为少见。

比亚迪汽车一直被称为国产汽车中新能源的代表，同样，比亚迪汽车也是国产汽车中的领头羊，但是比亚迪汽车同样受到人们的争论和非议。通过深入体验这款比亚迪元PLUS，可以看出比亚迪没少为元PLUS倾注心血，但是元PLUS到底如何，不知屏幕前的你是怎么想的呢？