特立独行的轿跑，配V6双增压引擎，一脚油门420马力，颜值还很高

随着80、90后逐渐跨过30岁的门槛儿，三十而立，工作和家庭方面都开始有了起色。这一类消费群体在用车方面有着更高的要求，外观要更加激进、运动，更要与众不同，带着一家老小出门，内饰的舒适性也是重要的考量标准。最后在动力部分，后劲一定要足，在路上被超车会很没面子。为了迎合年轻消费者，就连BBA也开始转变思路，抛弃了固有的沉稳形象，向着轿跑方向发展。而作为丰田在北美的豪华子品牌，雷克萨斯也带来了全新一代的雷克萨斯IS，它外观加入了很多运动型车的轻量化套件，视觉冲击力很强。车内也采用了红黑撞色搭配，搭载的V6双涡轮引擎能爆发出420匹马力，想想都让人心动。特立独行的轿跑，配V6双增压引擎，一脚油门420马力，颜值还很高

在国内众多豪华汽车品牌中，除了排在第一阵营的保时捷、奔驰、宝马、奥迪外，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌也成为了很多人茶余饭后聊得最多的话题。尤其是雷克萨斯，帅气的颜值，再加上丰田车一贯的皮实耐用性和相对来说更适宜的定价，为它成为豪车市场爆款埋下了契机。在雷克萨斯ES成功跻身进入一线豪车后，雷克萨斯IS也顺势而来，它比ES更加运动，发动机的调校也更加迅猛，这些品质的聚集，让它也极具爆款潜质

作为年轻人而言，雷克萨斯IS的动力系统被广受关注。它搭载了一台宝马提供的直列六缸涡轮增压发动机和3.5LV6，最大输出功率分别为249kW（338Ps）和309kW（420Ps），峰值扭矩分别为500Nm和850Nm。传动匹配了代号为AA81E的8挡手自一体变速箱。悬架采用独立双叉式悬架、多连杆式独立悬架和组合，驱动方式为后驱，百公里加速5s，并没有太激进，也许是为了更好的照顾后排乘客的舒适性

新一代雷克萨斯IS也是丰田TNGAGA-N平台下孕育的车型。它外观同样更加激进，硕大的纺锤形格栅和菱形的镀铬中网，再加上巨大的车标，家族式气息更加浓郁。两侧犀利的多边形大灯融入了闪电状的LED光带和矩阵式LED光源，表现出了高端豪车应有的姿态。发动机引擎盖上的线条向内收紧，再加上两侧獠牙式的进气口和运动化的前包围，十分激进。流线型的车身搭配着优雅迷人的高腰线勾勒，向超级跑车雷克萨斯LFA看齐。碳纤维外壳的后视镜，大量镀铬装饰条的点缀、再加上锻造的18英寸的熏黑式轮圈，也凸显出它的极强的运动气质

车尾采用了大量横线线条勾勒，尾厢自然延伸出碳纤维后扰流板，再加上双边双出的镀铬排气管，看上去更加运动。黑色一体式的底部扩散器用于更好地梳理底部气流，同样有着更好的空气动力学效能。贯穿式的尾灯采用了熏黑式处理，LED光带在夜间点亮，视觉效果也更加惊艳。尺寸方面，新车的长宽高分别为4680*1810*1430mm，轴距2800mm，定位于低于雷克萨斯ES，是一款入门级的中型轿跑车型，整车轻量化处理后，建中路185kg，维持在1500kg左右

车内是我最欣赏它的一个地方了，它采用了红黑撞色搭配，大量红色真皮材质和黑色软性材质的包裹，既凸显出了高端豪车的品质感，又不缺乏运动气息。碳纤维装饰面板以及黑色钢琴烤漆面板的加入，方向盘和很多装饰板进行了特殊打造，在高光下会呈现出亮银色的效果，尽显奢华、平底式多功能方向盘加入了银色换挡拨片，还选用了真皮打孔材质，再加上FSPORT专属的真皮运动座椅以及仪表，氛围方面也更加运动。全液晶仪表、10.3英寸中控屏以及下方的带有“LEXUS”字样的石英钟，很有品质感，真皮座椅不仅带有腰部支撑调节，还均配备了座椅加热/通风功能，舒适性也有了保障

综合点评：全新一代的雷克萨斯IS，它是一款兼具了豪华B级车和性能车的综合体。从外观来看，它确实足够特立独行，而内饰也保持着高端豪车的品质感，大量运动化动力套件和激进的内饰搭配，让它更有魅力。再加上强劲的动力和良好的操控，完美的将B级车的商务性、舒适性和跑车的操控性融合在了一起。再加上雷克萨斯的品牌加持，更是让人欲罢不能。如果这车能顺利引入国内，你觉得它能火吗