次顶配售价16.78万，配1.5T发动机油耗经济，三菱奕歌值得选吗？

奕歌作为目前广汽三菱旗下的入门紧凑型SUV，虽然没有取得什么傲人的销量，但那些追求个性同时懂车的年轻朋友对其评价却并不低。尤其是高配版本将三菱的杀手锏S-AWC超选四驱系统加入其中，这无疑是自身竞争力的体现。那么对于家用来说，广汽三菱奕歌是否值得入手呢？今天个人就以次顶配2021款 1.5T CVT四驱燃情版（指导价16.78万元）为例，和大家聊聊这个问题。

外观方面，广汽三菱奕歌借鉴了不少概念车XR-PHEV Ⅱ的设计元素，造型个性犀利，相信也是很多朋友对广汽三菱奕歌的评价。Dynamic Shieid X家族设计的下进气口给人不错的视觉效果，并且起到装饰效果的镀铬装饰条也让整车看起来更有档次感可言，分体式大灯组合的设计，可谓很符合年轻消费者的审美眼光。

对于主打个性运动的SUV来说，往往侧面设计更能给我们带来惊喜，通过实拍图来看，果然没有让我们失望。贯穿至车尾的上扬腰线，并且加上车头偏矮的设计，以此来凸显出自身的运动气息。长宽高分别为4405*1805*1685mm。前后轮胎规格为225/55 R18，提供非全尺寸备胎。

广汽三菱奕歌的前脸和侧面设计表现出较强的年轻运动气息，也能被大多数消费者所接受，不过尾部造型就显得激进了很多。和常规SUV的设计不同，这款广汽三菱奕歌将贯穿式尾灯设计在后风挡处，给人一种重心较高的既视感，虽然这一设计是为了致敬ECLIPSE这一经典跑车，但怎么看都有种别扭的感觉，唯一能表示称赞的词语就是个性拉风。

内饰方面，和外观设计形成了很大的反差。环抱样式的中控布局、繁多的物理功能按键以及造型普通的多功能方向盘，营造出一种规整实用的氛围。另外，其并没有为了凸显年轻的定位刻意的去采用大胆的双拼内饰配色，而是以纯黑为主、银色装饰条加以点缀，不过内饰用料表现一般，看到实车的时候，廉价感还是很强的。

8英寸液晶显示屏虽然尺寸不大，但放在当下也不算是特别落后，但是作为一款2021款的车型、并且受众群体又是以年轻人为主的前提下，却连车联网、OTA升级都没有，这怎么能让年轻朋友心动？不过要说起值得称赞的地方，就是在于装配了膝部气囊和全景影像，和其它竞品对比，优势还是比较明显的。

车身轴距为2670mm，再加上悬浮式车顶的设计，可能很多朋友对广汽三菱奕歌的空间并不会抱有太大的期望。但实际上因为后排座椅直接前后和靠背调节，即便是身高180cm的朋友坐进后排，也不会出现压抑局促的感觉。不过要说起影响体验的地方，就是在于座椅偏硬、整体包裹感一般。后备厢常规状态下，储物空间能力表现一般，好在后排座椅支持放倒，能够获得一个比较平整的空间来满足日常拉大件的需求。

最后来看看三菱奕歌的最大卖点-硬件部分。采用的是1.5T发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配的是CVT无级变速箱（模拟八挡）。和大多数匹配CVT变速箱的车型一样，能够给我们带来良好的平顺性，同时线性的动力输出，即便是女性朋友也能轻松上手。NEDC综合油耗为7.8L/100km，考虑到1.5T的排量，这一成绩还是比较出色的。S-AWC四驱系统的应用，使得在冰雪路况行驶或者高速过弯的情况下，也能很好保证整车的稳定性，相对精准的操控表现，基本可以做到指哪打哪。

虽然这款广汽三菱奕歌应用四轮独悬，但实际舒适性表现并不理想，当然这也是操控至上车型的通病。底盘偏硬、细小振动处理不到位，尤其是遇到坑洼路况的时候，坐在后排的乘客能够感受到明显的颠簸。

综合来说，我更愿意把广汽三菱奕歌看作是有内涵的低调代表，出色的硬件以及操控性，放在同等价位中，的确是拔尖般的存在。不过话说回来，硬件表现可圈可点的它却很难满足主流消费者对配置和造型设计的要求。如果问我广汽三菱奕歌是否值得购买，个人只能说因人而异，对于追求操控或者对四驱有要求的消费者，完全可以考虑，但如果只是想买辆主流家用代步SUV的话，还是考虑一下其它的吧！