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在大家的印象中，代表性能车可能是那类炫酷的超跑，或者是低调的轿车，与高大威猛的SUV似乎挨不上边，其实不然，例如宝马X3 M这款中型SUV性能就非常强，零百加速成绩只有4.0秒，妥妥的性能车型。目前这款车型只有两个版本在售，官方指导价83.99-89.99万，下面我们将要说的是2022款 X3 M车型，看看它实力如何吧。
在外观方面，宝马X3 M依旧是传统的SUV造型，在前脸部分延续了家族式的设计风格，有着经典的“双肾”格栅，不过它内部的装饰条比较稀疏，透过中网我们可以轻松看到里面的加强杆与散热器。而下格栅是细长的造型，内部采用了网状结构，同样间隙比较大，这样更利于散热效果。至于两侧大灯也是宝马经典的设计，不过内部的日间行车灯变成了“L”样式，在功能方面支持自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、高度调节以及延时关闭。
侧面来看，车身轮廓造型优雅大气，车顶行李架与车窗框架都是采用了熏黑处理，与蓝色的车身有着较强的色彩差，这样看起来也会更加灵动一些。另外在前翼子板处还设计有鲨鱼鳃的造型，20英寸的多辐式轮毂造型动感，通过轮毂还可清晰看到里面的红色卡钳，极大的增强了运动氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4729mm/1897mm/1668mm，轴距2864mm，定位中型SUV。
尾部是比较饱满的设计风格，经过多线条的修饰，让其看起来层次感显得较为丰富。同时在顶部还加入扰流板以及高位刹车灯，而两侧尾灯造型别致，并凸出于尾部，在增加了立体感的同时，也让其看起来更具辨识度。尾部下方带有黑色的宽大包围，排气还是采用了双边四出的设计，以增强它的运动效果。
内饰部分，为了突出它的运动效果，在内饰上应用了大量的红色装饰，大到座椅、中央扶手，小到缝隙的点缀以及一键启动按钮，都是选择了红色覆盖，在配合上运动档杆、方向盘换挡拨片，运动氛围效果显著。另外内饰也应用了大面积的皮层包裹以及碳纤维装饰面板，方向盘表层也应用了真皮材质，档次感相当不错。
车机系统上，12.3英寸的中控大屏操作逻辑简单，显示效果也较为不错，而在功能方面导航、道路救援、手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制这些主流功能都有配备，并且还支持选装手势控制功能。同时它还采用了一块同尺寸的全液晶表盘，能显示丰富的行车信息。
配置方面，很多安全配置都只支持选装，例如主动安全预警系统、主动刹车、全速自适应巡航以及驾驶辅助系统都要选装，标配的只有基本的安全配置、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、发动机自启停、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、HUD抬头显示、前排座椅12向电动调节、自动空调等。
空间上，拥有将近2.9米的轴距，同时内部还是采用了双排座椅的布局，内部空间表现自然不会太差，而在实际体验时，175cm的成人坐在后排腿部只有2拳半左右，实际表现要低于这个级别，不过对于一台性能来说，空间本来也不是它的强项，只要能满足乘坐需求，不会感受到局促就好。
动力方面，搭载了一台3.0T的双涡轮增压发动机，最大功率353kW，最大扭矩620N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，动力性能强悍，官方百公里加速时间只要4.0秒，与同级别竟品相比还有优势可言。而底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并具备软硬可调的功能，同时也带有适时四驱系统以及后桥限滑差速锁。这对车辆的急加速也能起到更好的辅助作用。
总的来说，宝马X3 M作为一款性能车表现还是相当出彩的，如果单纯从加速性能来看，在同级别车型中几乎没有对手。而作为一款豪车，它在其余方面的表现也能让人满意，综合实力值得肯定。
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