"大哥级"豪车，原装进口身份，油耗低至5毛

车场就如战场，竞争非常强烈，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。"无框车门领头羊"奥迪A5，街上出现的频率不断提升。"日系常青树"本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。随着汽车车型的不断增多，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，我分享的这款Stelvio，它是"大哥级"豪车，原装进口身份，油耗低至5毛，只要46万起！

几年以来，阿尔法·罗密欧旗下的Stelvio常上眷注榜，仰仗着优秀的加速成绩，与人们喜欢劲爆动力的需求完美融合，因此获得了广泛的关注。但大家的眼光愈发挑剔，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被购车群体抛弃。并驱争先的Stelvio，优势不会只有这一个，那么它的长处还有哪些？45.68万元起步的官方价是否能获得购车者的认可呢？接下来我们就来全方位阐述阿尔法·罗密欧的艺术大作——Stelvio。

Stelvio时髦动感的外观让人大饱眼福，精致时髦的造型却能给人以犀利之感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显车主犀利的人格魅力，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，车轮的造型更是Stelvio的点睛之笔。内饰材料与做工尚未达到该级别的高标准。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和层次感，内饰做工较为粗糙，用料较为低质，触感较差，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高Stelvio的内饰规格，但仍旧无济于事。Stelvio的内饰已然成为其众多指标中的明显软肋。

在动力呈现方面，阿尔法·罗密欧给Stelvio配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出280Ps的最大马力。变速系统采用8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，得益于阿尔法·罗密欧精湛的调教技术，让变速箱与发动机达成黄金匹配。升档积极，降档速度快，提速非常给力，给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶感受。其最大扭矩为400牛米，使得其提速至100公里时速仅需6.5秒，比其核心对手奔驰GLC来说更具特色。总而言之，在各种动力数据的支持下，Stelvio的动力表现相当抢眼。

就空间而言，虽然Stelvio在SUV中并没有强有力的竞争力，4687*1903*1688mm的车身数据，2818mm的轴距数据比较一般，比较奔驰GLC、奥迪Q5、奥迪Q5的尺寸来看，Stelvio在账面数据上没能显露出特色。除开数据，从实际驾驶感受上看，头顶空间表现一般，183厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。后排将就能够挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是Stelvio比较明显的弱点。

对于舒适性方面，Stelvio的表现略有不足。底盘悬挂体系采用偏硬的调教，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调对后排客人照顾不周，最后排制冷较慢，隔音降噪功能偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。并且，Stelvio的舒适性配置也是少得可怜，舒适配置只有腰部支撑自动调节、真皮座包、车内空气自动调节、自动空调，更多实用配置还需选装，因此，对于Stelvio舒适表现，个人认为有待提高。

Stelvio具有很好的操控表现，方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。在悬架的稳定支持下，急速过弯也不会有大幅度的倾斜。总体上看，Stelvio可以满足车主的操控需求。

就横向比较而言，Stelvio的油耗表现并不理想。经过统计，标准油耗是10.4L，在高速快速行驶仍有8.7L的油耗，城区堵车时，油耗高达13.5L，相对于1885KG的整车质量来说，Stelvio的油耗表现实在不太理想。