新一代撼路者未来“国产化”多少，江铃福特就多几分胜算？

（图为新一代福特Everest渲染图）

这两年汽车市场盛行硬派越野风，长城汽车的越野车一个接一个地火起来了。但这么一款有着后桥差速锁+非承载式车身+动力强同时还是合资品牌的越野车却几乎被消费者遗忘了，它就是由江铃福特国产的撼路者。按照目前的市场热度来说，连北京越野都有了相对不错的增幅，但是福特撼路者却静悄悄地没什么人关注。

至于它卖不好的原因也很明显，像定价过高、品牌力虚弱、丢失了原本的特色—柴油动力都是导致它不受认可的重要原因。最近海外版撼路者Everest迎来了新一代产品，未来在江铃福特进行国产也是很有希望的。至于新一代车型的变化能否让江铃福特撼路者在越野市场迎来多少转机，还得看它能“国产”多少了。

海外版谍照上的福特Everest看起来非常硬派，前脸设计的更加复杂，两侧“C”字形大灯的造型也很有气势。而江铃福特的撼路者大家也都知道，它前脸的设计风格更像是一款城市SUV。车辆头部向前突出，是为了增加攻击性，但不知道为啥看起来就小家子气了些。如果福特撼路者换代也能有新一代福特Everest那样的表现，自然也会有部分越野爱好者留意到它吧。

内饰方面就比较简单了，没有极简风、没有大尺寸中控屏，众多实体按键让它看起来有些老气，倒是也能戳中一些以“实用”为主的消费者的喜好。就怕它国产版换代的时候既想要实用性还追求科技感，反倒会搞成“四不像”。

作为一款和福特Ranger这种皮卡车的同平台车型，新一代福特Everest仍可以看做是Ranger的“加盖版”，越野能力和通过性表现也一如既往的优秀。而且轴距上增加了50mm之多，车内乘坐空间更加充足。动力上参考福特Ranger，新一代福特Everest也将使用汽油版的EcoBoost V6发动机，而且也还是继续为特殊场景提供了柴油版发动机。

国内现款福特撼路者在动力表现上虽然不错，可取消了柴油动力还是有些影响的。毕竟现在越野圈竞争大，“内卷”严重。柴油动力的需求量虽然不大，但在圈子里还是有相当一部分柴油发动机的拥趸者。况且当竞争对手都不用这套动力了，那不就可以成为自家的特色。

可以看到现款江铃福特撼路者在定位上是模糊不清的，是走豪华风还是家用路线亦或者是主打越野特色，统统都难以定位，这让它走到哪里几乎都是碰壁的状态。最令人发指的就是它高昂的价格，毕竟在很多消费者眼里，江铃福特才不算真正的福特，30多万元买个“假福特”，还是稍微夸张了一些。但它也不是真的“无路可走”了，趁着越野市场热度还在，江铃福特大可以利用撼路者的越野能力来进行营销，将新一代福特Everest的优点加以“国产”，再配上一个相对合理的价格，就算不能大火，起码也能为江铃福特增加点销量。