3590
文\魏无羡
在国内市场，帕萨特确实拥有不俗的市场地位。尤其是作为大众双雄之一，此前无论是在市场销量上还是消费者认可度中帕萨特的表现都还算不错。但是随着“中保研”碰撞事件的发生，帕萨特的销量下滑便变得一发不可收拾。
以2021年销量数据为例，帕萨特累计销量为113354台。与2020年同期相比，帕萨特单月销量下滑了12.05%，这样的销量和凯美瑞、雅阁甚至天籁相比都不值一提，甚至相比一汽大众的迈腾都远远不如。
在笔者看来，帕萨特的销量下滑主要和以下几个问题有关。
其一，是中保研的碰撞测试成绩揭开了上汽大众的“遮羞布”，上汽大众被推下神坛。2019年的中保研碰撞测试中，帕萨特因为“正面25%偏置碰撞测试”A柱出现严重弯折而被评为“P”级后就引发了诸多车友及媒体关注。
帕萨特的安全性在受到质疑的同时，也有网友质疑其存在“减配”的嫌疑，因为和海外版帕萨特相比，上汽大众的帕萨特A柱强度表现确实存有差距。甚至是名义上的姊妹车型，一汽大众的迈腾在碰撞成绩上都要好于帕萨特。
尽管上汽大众对这一问题也进行了一些处理，包括推出了加强后的改款帕萨特，但是失去的口碑和品牌形象却并没能得到挽回，这也是致使帕萨特走下神坛的重要原因。
其二，则是投诉频发，“大小毛病”较多。来自车质网的投诉统计显示，帕萨特存在烧机油、变速箱顿挫异响、变速器漏油、影音系统故障等问题。一位2019款帕萨特车主表示：“2020年6月8日购买新车，行驶三万一千公里左右，有一天路上突然显示自动启停失效温度过高，靠边停车检查机油才发现油标尺上一滴机油都没有了。联系4S店一直检查换机油，换配件。现在都行驶6万公里，问题一直没解决。现在厂家喊我换活塞环，拆发动机了，我肯定不同意的。由于每次4S店售后服务人员态度好，没过问厂家给出的结果。这次保养后喊我动发动机了。我现在要求厂家更换新发动机，作出产品质量问题相应赔偿。”
类似的品质问题在削弱帕萨特口碑的同时，也对其产品销量攀升造成了掣肘，从而导致帕萨特销量难以走高。
其三，则是竞品的出色表现。尽管车市场有得B级车者得天下一说，但是眼下B级车市已经推出了众多车型，除了帕萨特、迈腾外，凯美瑞、雅阁、天籁等竞品均对帕萨特造成了销量分流。如今在美国市场，帕萨特甚至传出了“停售”的消息，这更使得帕萨特的神车陨落让人痛心。
最后需要说的则是车市整体的缺芯问题也进一步限制了帕萨特的销量，不过缺芯的并非只有上汽大众包括南北丰田、本田、日产以及众多自主品牌都在2021年面临缺芯的情况这也造成了整个汽车行业的销量反弹。
写在最后:
总的来看，帕萨特如今销量不佳主要还是基于自身产品的不够给力，在市场竞争中落得下风，同时车市的竞争激烈以及缺芯也对其销量造成了掣肘。但关键还是上汽大众能否解决帕萨特的产品问题，315即将到来，我们也将对上汽大众的表现保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
内容由作者提供，不代表易车立场
