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【 原创】近年来，随着我国物流产业的快速发展，“高效”成为当今物流运输的关键词。对于干线物流、快递运输等对时效有严格要求的行业来说，高时效就等同于高收入。
也正因如此，各大厂商都想通过提升排量和功率的方式来提升车辆动力性，保障运输时效。而且排量越大，相对输出功率也要比较高，车辆的爬坡、运载能力也就越强。所以，现在装有大排量发动机的车型是越来越受卡友青睐。今天我们就来盘点一下那些排量在13L以上的牵引车。
● 14L、600 东风商用车天龙旗舰KX
天龙旗舰KX车型是东风商用车主打的产品，代表着国内重卡领域的扛鼎之作。作为东风大力推向市场的车型，天龙旗舰KX不管是外观设计，还是内饰及驾驶感受，都在卡友中 获得了不错的反响。
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它装配的是高顶双卧平地板驾驶室，驾乘空间都非常宽敞，四点气囊悬浮的悬挂形式可以很好的保证车辆在经过颠簸路段时的平稳性。
这款东风天龙旗舰KX搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为441kW（600马力），当发动机转速达到900-1400rpm即可爆发2750N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是一款14挡手自一体，超速挡设计，最高挡速比为0.7862，采用铝合金材质的壳体，可有效帮助车身降重。
● 康明斯14L、560马力东风天龙GX
东风天龙GX的驾驶室采用的是高顶双卧设计，驾驶室内部高度接近2米，驾驶室空间非常宽裕。主副驾均配有伊思灵气囊座椅，座椅通风、座椅加热、阻尼调节等功能一应俱全。再搭配上4气囊空气悬架会让这款车的减震性能达到极致。
它搭载了康明斯Z14发动机，排量14L，符合国六的排放标准。其最大输出功率520马力，峰值扭矩为2500。
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和这款发动机匹配的是伊顿AMT 12挡自动变速箱，换挡方式也采用了极少见的旋钮式换挡，操作简单明了更快捷。
后桥是东风德纳13吨级冲焊单减后桥，速比为3.07，520大马力配上3.07的小速比非常适合在高速公路上行驶。
● 康明斯14L、600马力 乘龙H7陆航版
这款乘龙H7陆航版采用高顶双卧纯平地板驾驶室，车内驾乘空间和活动空间还是很宽敞的。配置方面也非常豪华，气囊减震座椅、四幅式多功能方向盘、机械加彩色液晶仪表盘、环绕式中控台配置10.8英寸显示屏都有。
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值得一提是，该车的副驾驶座椅是可以进行90°和180°旋转调节，座椅旋转后，就可将后面的下卧铺伸展至1.2米，休息时的舒适性和宽度都得到大大的提升。
而该车的动力是搭载的康明斯Z14NS6B600发动机，13.48L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率600马力，发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750N·m的峰值扭矩。
传动系统匹配的是采埃孚12TX2620TD变速箱，最高挡为直接挡。这款12挡AMT变速箱还具有智能选择起步挡位的功能，能够有效降低司机的工作强度。
底盘方面，该车采用了速比为2.643的440后桥，搭配上2/3的少片簧悬架，让这款车得以兼顾舒适性与承载能力。小速比配上大马力的发动机也可以进一步提升车辆的动力性能。
● 潍柴15L、660马力 陕汽德龙X6000
因为660马力的超强动力，德龙X6000一亮相就备受卡友们关注，该车搭载的是潍柴WP15H660E68发动机，15.3L排量，符合国六排放标准。最大输出功率达到660马力，在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N·m，这样的动力性能在国产车市场上足以排进前列。
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变速箱匹配的是法士特SF12J320 12挡变速箱，这款变速箱设有超速挡，速比是0.78。用户还可以根据自身的需求也可以选择法士特SF12J320AMT变速箱，换挡更轻松。德龙X6000采用的是汉德SHR-13T后桥，配置有气囊悬架，减震能力非常不错。
除了动力性能过人，德龙X6000的内饰也非常不错。它采用高顶双卧平地板驾驶室，标配四点气囊悬置保证其行车舒适性。座椅选用伊思灵的气囊座椅，集成腰部、背部、靠背角度、阻尼调整、仰角调整、一键充放气等多项调节功能。方向盘采用四幅式多功能设计，表面有皮质包裹，整体有着不错的手感。两侧的多功能按键区域可以实现接听电话、蓝牙及多媒体的控制。
● 福康15L、660马力 欧曼银河
欧曼银河的这款车搭载的是福康A15发动机，排量为14.5L，符合国六的排放标准，最大输出660马力，扭矩达到了3200牛米。从数据上来看，其动力性能确实要比主流的13L产品强不少。
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变速箱匹配的是ZF变速箱，这款AMT变速箱箱型号为12TX3221TO，最大输入扭矩可以达到3200牛米，并且设置有超速挡，配有液力缓速器，应对长下坡的山区路线更轻松。
实拍车采用的是平地板驾驶室，空间表现不错。座椅标配的是和格拉默联合开发的气囊座椅，支持多项调节，还配有通风和加热功能。中控台上的按键也进行了优化，相对于之前按键的体积要大一些，而且阻尼之类的也更好，更有利于日常操作。为了提升便利性，中控台储物空间设计更加合理，拿放物品更加便捷，另外还增加了无线充电装置。
● V816L、650马力 斯堪尼亚V8
还有即将登陆中国市场的斯堪尼亚V8，这辆V8最为核心的就是发动机，它采用V8技术，排量达到16L，满足国六排放标准，其最大输出功率可达650马力。
● 康明斯15L 530马力 江淮格尔发K7 LNG牵引车
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格尔发K7 LNG牵引车采用了康明斯首次投放市场的15NNS6B530A型号15L燃气发动机，其排量为14.5L，最大功率530马力，峰值扭矩2500牛米，匹配采埃孚16挡直接挡变速箱+2.714速比驱动桥。
该车还采用了侧置气罐的底盘布局，容积为1050L（600+450），在满足快递长途物流长续航的要求之下为货厢前探留出了足够的空间，除此之外，从前轮圈部分可见其装配了康迈的油润滑，确保更高的出勤率。当然，还有迎合高效甩挂运输场景而配置的气囊悬挂。
● 潍柴15L 530马力 重汽黄河X7 LNG牵引车
这款黄河X7 LNG牵引车采用了全新的造型，其驾驶室造型整体类似于子弹头，可以有效降低行驶风阻，降低油耗，提升燃油经济性。
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动力链是此次新发布的一个比较大的亮点，发动机是潍柴最新的15L燃气机，最大可以输出530马力，最大扭矩也超过了2500牛米。根据相关资料，潍柴的15L燃气机采用当量燃烧，满足最严苛的国六b排放标准。
变速箱是重汽自主的AMT，选换挡机构是WABCO提供的外挂式气动执行器，挡把是比较高端的怀挡设计，驾驶员只需要通过转向柱右侧的组合开关就可以选挡。
● 编后语
在物流运输业快速发展的现在，无论是货主还是司机都对高效化物流都有着不懈的追求，希望能够将货物更快的送达。所以一款拥有"大心脏"的高效物流运输车就显得越发重要了。而以上的车型排量均在13L以上，都拥有着强劲的动力性能，那么这9款车你最喜欢谁？欢迎你投票选择。
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