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20万放弃荣放提了探岳，跑了9870公里，来听听车主的选车理由是什么？当时，车主刘先生计划斥资20万元入手一台合资SUV，看了荣放和CRV，入门版车型配置太低，尤其是内饰不怎么样。荣放的2.0L+CVT开起来平顺性还不错，就是动力输出太肉，自然吸气发动机需要高转数才能产生最大扭矩。因此，刘先生最终放弃荣放，提了探岳。
动力表现流畅漂亮
首先说三大件，2.0T的发动机的最大输出功率为162kW，在1750-4500rpm范围内可连续输出350Nm的最大扭矩，轻轻一点，加速畅快，没什么顿挫感；红绿灯收油的时候，很流畅。得益于四驱系统的加持，在走走停停的城市道路中，这台车起步轻盈敏捷，同时还兼顾了燃油的经济性。为了最大限度地发挥这台2.0T发动机的潜力，探岳匹配了7挡湿式双离合变速箱，随着车速的提升，相对较大的扭矩范围起到了很好的作用，具有良好的加速超车能力和瞬时加速能力。加上偏前的油门调校，几乎30％的油门输入动力系统就会降档增扭，并且根据需要提供动力。探岳还配备了颗粒捕捉器，但要知道颗粒捕捉器在长期使用中如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。所以在车行驶一定公里数后，一定要定期进行清理或更换。
底盘支撑好操控性强
探岳采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，主要偏舒适性的调校风格也很符合它的车型定位，很符合家庭用车的需求。当过一些减速带以及不平路面时，它对颠簸的过滤还是很好的，回弹处理动作很绵柔。再加上较高侧向支撑，整个底盘操控起来比较有质感；发动机的声音并没有因为排量小而在急加速时就产生声嘶力竭的声音。前增强型麦弗逊、前麦弗逊加后多连杆的组合的悬挂结构，让探岳拥有更稳定的循迹性，同时在高速转弯时提供良好的支撑。
外观设计有气势
从外观上看，独特的LED前照灯已经成为了探岳的一种标致，但整体依然是秉承了家族品牌“雕塑美学”的设计语言，较长的发动机舱盖、较长轴距和较短的后悬。让整车的侧面造型和尾部造型都趋于潮流和运动，特别是整体轮廓造型，显得霸气、锐利。同时搭配多辐式铝合金轮圈，进一步提升了整车的气势。简约大气的尾灯，对探岳的质感有很大的提升。
内饰设计有质感
内饰方面，豪华感是随处可见的。探岳配备的真皮方向盘、主驾驶座电动调节、双温区自动空调、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警均出现在了这台车上。用料做工方面，探岳车内触手可及的地方更多真皮缝线材质，包括深色内饰搭配，都展现出豪华氛围，让人觉得档次更高了。
经过小编的介绍，对于探岳的综合表现您觉得怎么样？若是你觉得它符合您选择家用的标准，那就赶快行动吧！
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