接轨未来的智能座驾方舟架构助力UNI─V高阶进化

作者：侃车家
2022-01-12 17:02
2.85万

在充满魔幻气息的山城重庆，长安举办了以“驭·未来之境”为主题的UNI-V全球先享之旅，我们终于有机会与这台散发未来气息的UNI-V亲密接触一番。试驾一天下来，铁山坪蜿蜒曲折的山路充分展现了UNI-V非常高的运动基础和优美的运动身姿。

UNI-V诞生于长安汽车方舟架构，作为会进化的智能构架，方舟构架集目前最新科技于一身。构架下的车型涵盖A0级-C级，发动机涵盖多种排量，并且兼容混动和插混动力。方舟架构同时具备了高阶自动驾驶和可持续成长的电子构架，可以满足当前和未来更加高品质的用车需求。

丰富的智能硬件，让智慧出行触手可及

随着道路设施和城市管理的不断完善，未来出行的大部分场景一定会普遍实现高阶辅助驾驶。方舟构架下的车辆布置预留了36个传感器来满足未来高阶驾驶辅助的安全设计需求，其中包括了6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达等等，结合高精地图和更高算力的芯片，让消费者放心的将手中方向盘交给车辆驾驶。

UNI-V当前已经实现了超L2级的驾驶辅助水平，依托方舟架构的前瞻布局，UNI-V及方舟架下的新车型未来的辅助驾驶水平还会不断提高，持续领先竞品。

消费者购入一台车会使用几年，甚至十几年，而科技的进步日新月异，这就要求车辆在智能科技方面有持续进化的能力，才能跟得上未来更加智慧的用车场景，这也正是方舟架构的优势之一。长安汽车与腾讯、华为深度合作，为方舟构架建立了全新的长安智能车云平台，接入了 “北斗天枢”20余家联盟，打造了开放、无忧的生态环境。方舟架构也赋予了UNI-V无感登录FACE ID超级账号、车载微信、AI智能助手、数字钥匙等等实用功能，并通过OTA迅速迭代。

生活在城市中的朋友肯定会经常抱怨车位狭窄，不容易泊入泊出车辆，还有停车位很远的情况。依托方舟架构完备的传感器布局，车主可以通过手机APP查看车辆的四周影像，遥控挪车。在有清晰车位线的停车场区域，车辆还可以低速自行搜索车位，自动泊车，让停车变得非常智能，这也注定是未来停车的大趋势。

蓝鲸动力为UNI-T动力注入强心针

方舟架构为了兼容日后动力发展的多样性，设计了非常丰富的动力总成方案，可以覆盖排量1.2L-2.0L发动机，兼容48V低压混动、高压混动和插电混动多种动力组合。UNI-V前期搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，并且在最常用的1500rpm就可以输出峰值扭矩，全部动力随时供驾驶员调动。

这台蓝鲸NE1.5T发动机上，方舟架构又为其引入了X-Pedal技术，标定17种不同驾驶工况，充分发挥发动机的潜力，让驾驶员享受人车如一的畅快驾驶感受。后续，UNI-V还将推出包括蓝鲸NE2.0T发动机和iDD动力总成，非常让人期待。

优秀的驾控表现除了充沛的动力，还需要智能的动力分配系统。为了应对弯路行驶时内外轮驱动力不同的状况，方舟架构为UNI-V配备了DTV动态矢量控制技术，随时动态监测驾驶员意图，主动控制内外轮不同扭矩输出，帮助车辆更快过弯，驾驶员想要畅快的跑山也不在话下。

更宽阔的视野与灵活多变的人机布局让体验设计千变万化

除了充沛的动力和动态矢量技术，更低的重心也能让车辆操控更加稳定，动态响应更灵活。在方舟框架下，UNI-V重心下降20-65mm，能够明显感受到过弯时车辆侧倾很轻微，非常灵动。与此同时，优化设计后的A柱造型也让驾驶视野也有所加宽，帮助驾驶员将前方道路尽收眼底。

依托方舟架构外形设计的前瞻性，UNI-V轿跑化的车顶弧线和短悬长轴的车身结构都将高级动感之美体现的淋漓尽致。UNI家族首创的无边界的格栅让前脸极具未来感。车尾可电动升降的尾翼不仅运动感爆棚，高速状态下也能更好的梳理尾部气流，让车辆更加稳定可控。

更难能可贵的是方舟架构对于车辆前后悬和轴距有非常灵活的调整空间，相信不久后，我们就能看到继承UNI-V优点，不同风格的方舟架构新车型陆续亮相。

超强车身刚度为用户打造坚固的安全堡垒

车辆的根本就是安全高效的将用户送达目的地，安全永远是一台车的重中之重。丰富的主动安全配置能够御敌千里之外，坚固的车身则为用户打造最后一道防线。优秀的结构设计和高强度材质正是方舟架构的特点之一。UNI-V采用了“方舟笼乘员舱”，在A柱、B柱等核心受力结构，广泛采用超过1500兆帕的热成型钢，而在门槛、边梁等多个零部件使用超过1180兆帕的高强钢，整体车身高强度钢占比超70%。超强的车身强度也能大大避免车辆碰撞中A柱折弯、B柱断裂等问题，从而更有效的保证车内人员安全。