2021年 长城汽车销量再创新高 智能化成有力“引擎”？

不知不觉间，车市又站在2022年新起点上。在智能化与电动化浪潮中，“变化”才是这个时代不变的关键词。尤其在过去一年里，车市发生太多变化与跌宕起伏。

谁也没想到，小小的芯片让那么多车企陷入停产、减产困局；而另一边，则是车企之间的竞争加剧：“狼性”十足的特斯拉年度销量接近百万；以“蔚小理”为首的造车新势力开启“狂奔”模式；小米、百度、华为等科技巨头纷纷下场；很多传统汽车大佬们摆出“all in”姿态，加速变轨，卡位新赛道……

车市变局中，各大品牌纷纷“出牌”，努力为产品与品牌贴上“智能与新能源”标签，试图在新的竞争中占据优势。然而，随着新能源市场进入爆发式增长阶段，竞争的重点不仅仅是新能源汽车，智能化更成为各大汽车品牌制胜未来的关键。

这其中，长城汽车是转型最成功的代表之一。在智能化方面，长城汽车早已全面布局，从智能驾驶、智能座舱再到智能服务等领域，皆有前瞻技术产品不断落地。“智能”不光成为长城汽车的全新标签，更成为长城汽车销量增长的“催化剂”。

日前，长城汽车再次拿出超优“成绩单”。最新数据显示，2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，创历史新高，且连续六年突破百万销量成就。而高销量背后，是长城汽车以智能为核心，在新竞争时代做出的全面转型。

技术就是底牌 “理工男”谋定而后动

每一次工业革命，都伴随着一场技术变革。燃油车时代，各大品牌比拼的重点是发动机、变速箱和底盘。随着以特斯拉为代表的造车新势力出现，传统的造车逻辑被颠覆，车市逐渐进入到“软件定义汽车”时代。

汽车，不光是代步工具，更是智能生活空间；汽车的竞争，不光是大屏、配置与做工的PK，更是一场关于汽车“智能化”的军备竞赛。

传统汽车品牌想要在新能源时代实现弯道超车，智能技术关乎成败。这次，一向果敢的长城汽车，并没有像很多传统大佬那样缓慢转身，而是认定“全球化智能科技公司”方向后，大刀阔斧，全面转型。

在智能布局上，长城汽车作为“理工男”，选择难度系数超高的全栈自研方式，围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”而展开。2021年，长城汽车正式升级发布咖啡智能2.0，重构人与车的关系，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。 

智能驾驶上，长城汽车针对不同细分市场产品特点，划分为不同阶段，并通过多平台+多路线并举的方式，满足用户差异化需求。当前，长城汽车在部分量产车上搭载的NOH（高速自动领航辅助驾驶）系统可谓“神通广大”，可实现智能进/出匝道、易混分叉路口、智能避让大车、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测/分心监测等，呵护用户智能出行。而记忆泊车和窄道自主探路简直是新手最贴心的“智能搭档”，搞定各种狭窄路况和停车难题。预计到2025年，高阶自动驾驶前装渗透率将达到40%以上。

智能座舱上，长城汽车同样走在行业最前沿，以交互+AI+生态为三大核心要素，打造可生长的移动生活空间。目前，首个智能座舱系统GC-OS已搭载到哈弗H6S为代表量产车型上，车主只要说：“你好，哈弗”，系统就被唤醒，可语音操控导航、开关车窗、空调调温等，车主无需边开车边找各功能按键。同时，系统软件最高可实现每3个月一次的FOTA大版本升级。据悉，在今年，长城汽车会继续加速革新，逐步完成语音、视觉、导航地图、场景引擎等多领域软件能力，提升汽车认知智能交互水平，让出行工具变身为“贴心伙伴”。

此外，智能服务上也是一大亮点，长城汽车的智能工程师们正在努力打造智能网联汽车的端云一体化云脑。通过人、车、场深度融合的贯通数字体系，解决用户用车中的网络离线、掉线、卡顿、延迟等各种痛点，从“汽车产品一次性消费”转向“为用户提供持续性服务”。

当然，长城汽车的智能科技不止这些。过去一年里，长城汽车还有很多“大动作”，如战略投资地平线、同光股份等，正式进军芯片产业及第三代半导体核心产业，加速智能汽车的研发与量产落地；投资成立毫末智行，布局自动驾驶领域；成立咖啡智能生态联盟，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源。可以说，长城汽车生态布局的完整性和广泛性，不仅夯实了“科技长城”标签，未来有望成为中国汽车品牌率先实现智能转型的代表。

“智”高一筹 “明星”战队销量飘红

丰厚的智能技术储备，不仅增强了企业的竞争力，更推动了长城汽车销量的节节攀升。目前，长城汽车已将大量智能技术装备到量产车型上，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克等各品牌均实现车联网全覆盖。同时，先进的智能驾驶技术、智能座舱和智能服务也逐渐引用到诸多旗舰车型上，使得长城汽车“爆款”不断，实现销量与口碑双丰收。

最新官方数据显示，2021年，哈弗品牌在合资对手与自主品牌双重夹击下，凭借产品科技转型及产品力升级，倔强增长，年度销量达到770,008辆，同比增长2.6%。而传奇“神车”哈弗H6年度销售达到370,437辆。

车市中最高光的“科技明星”魏牌，在2021年也收获不错“成绩”，年度累计销售58,363辆，累计用户突破45万。其中，摩卡凭借高端智能科技配置圈粉无数。搭载人工智能达到全球顶级水准，除常规智能功能外，还可实现点对点的自动驾驶；先进的三颗固态激光雷达，能够实时精准感知距离和障碍物。硬件配置超过特斯拉，堪称高智商智能机器人。

魏牌玛奇朵DHT和拿铁DHT这对“混动双雄”，凭借着先进的DHT技术和超值的智能装备，两款车型出道即走红，销量稳定攀升。搭配1.5T发动机，百公里油耗低至4.9L，续航超过1000KM，真正实现全速域、全场景下的零忧虑智慧出行。被重新定义的价值高度，让玛奇朵和拿铁“香”气浓浓，甚至比“双田”的同级竞品更智能，更具诱惑力。

当然，最有料的年度“大作”要数沙龙品牌首款车型——机甲龙。去年广州车展上，机甲龙凭借3.7s零百加速、4激光雷达、38个智能化感知元件、双MDC智能驾驶计算平台（NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS）、CLTC 802km超长续航、800V/480kW高效补能等诸多硬核实力，颠覆电动汽车没有灵魂的固有印象，满足人们对未来汽车的极致追求。

此外，欧拉品牌也是去年的一大“赢家”，2021年销售达到135,028辆，同比增长140%，12月单月销量突破2万。其中，两款纯电小车——欧拉好猫和欧拉黑猫有颜值，又有实力，智能配置同级领先，备受女性用户的青睐，合计销量超11万辆，成为无可争议的市场爆款。

在智能化与电动化趋势之下，长城汽车不断加速旗下产品电动化、智能化升级迭代。据悉，2021年，长城汽车新能源车累计销售136,953辆，在总体销量中占比10.7%。按照长城汽车2025战略目标规划，在2025年实现全球年销售400万辆的目标，其中新能源汽车占比达到80%。

实际上，随着燃油车时代逐渐向智能化与电动化时代过渡，长城汽车面临的对手不光是合资豪强和自主伙伴，还有如狼似虎的特斯拉与“蔚小理”这样的造车新势力。如今，长城汽车正在电动化、智能化道路上积极抢滩布局，凭借相关产品的加速迭代和逐步推向市场，有望抢夺更多市场份额，成为新能源市场中的佼佼者。

并轨智能赛道 全球化战略再提速

全球化不仅是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径，更是长城汽车成功转型的必行之路。

之前，长城汽车掌门人魏建军接受采访时说：“这一次，我们跟合资品牌站在同一条起跑线上，在新能源和智能化技术领域，中国已经有多项技术处于世界领先位置，这是千载难逢的机会，把握住机会就有可能实现超越及领跑。” 

为了占领先机，长城汽车继续坚持大手笔投入。同时，在智能研发、智能组织搭建等方面也选择了全球化路线。目前，长城汽车已构建以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的全球研发大布局。如在日本横滨，建立造型与内外饰设计中心；在德国慕尼黑，开展燃料电池技术研发等。 

在智能化组织方面，目前，长城汽车拥有毫末智行、诺创科技、仙豆智能、GDC产品数据中心4个智能化组织。

在研发人才方面，长城汽车国内外软件团队超过3000人，专注核心软件、算法等领域的技术开发。而且，这一队伍还在继续壮大。根据长城汽车的规划，未来将不断引进全球研发人才，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

此外，长城汽车还打造了国内、海外联动的全球化验证体系。围绕全球化用户和市场需求，完善试验测试能力，以满足最严苛的全球化标准验证体系。在此基础上，长城汽车引入智能化技术，开展智能AI标定和智能AI验证技术开发。在AI技术赋能之下，将真实路况、环境、驾驶行为与部件智能模型实现互联，为用户提供真正的智能全球车。

去年科技节上，长城汽车宣布，计划到2025年，累计研发投入1000亿元。巨量的真金白银，再次投入到长城汽车纯电动、氢能、混动三大领域，并聚焦自低功耗、大算力芯片等第三代半导体关键核心技术、人工智能等各方面。长城汽车期望打通产业上下游，把握核心科技的同时，在电动化、智能化赛道上实现超越。

​目前，长城汽车已出口到170多个国家和地区。2021年，长城汽车海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，海外市场销量占比已达到11.1%。这一数据足以证明，长城汽车在海外市场“全面提速”。随着智能生态与研产销全球网络的深入布局，长城汽车向“全球化智能科技公司”转型的速度会更快、更稳，有望成为中国车企进阶全球市场的先锋榜样。

鬼斗车观点：2022年，南方周末将新年献词定为“抉择”，无论大小，每一次抉择，都是一次主动求变，都期待一场苦尽甘来。正如每一棵破土的新芽，都带着穿透时光的倔强。如今，汽车行业走到穿越百年大变局的时代路口，中国品牌向上，本身就是一条充满荆棘的抉择之路。长城汽车正是深刻认识到，只有“脱胎换骨”式的改变，才有可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。为此，长城汽车加速向全球化智能科技公司蜕变，以“智能”之名，向行业新的制高点奋力攀登。