皮薄馅大，这几款日系车堪称纸糊

随着国内汽车消费观念的改变，越来越多的消费者开始在意车辆的安全性，但口说无凭，一款车的安全性好坏，得有一个公平统一的测试标准，于是中保研C-IASI来了。虽然在中保研的碰撞测试中不乏安全性一流的日系车，但皮薄馅大堪称纸糊的日系车还是有不少，本期就为大家盘点一番。

本田思域

第十代思域在国内上市之后，凭借时尚的外形和强劲的动力迅速走红，成为了东风本田轿车销量的担当，但好看的皮囊却经受不住中保研的严苛测试。在侧面碰撞中，思域B柱直接断裂，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离仅为8cm。面对这样的测试结果，中保研毫不心慈手软，直接给出了P（差）评价。

日产西玛

日产西玛在国内的销量可以用惨不忍睹来形容，或许是为了做宣传，日产主动请缨，要求中保研对西玛进行碰撞测试。从实际的碰撞结果来看，西玛的安全性谈不上好，正面25%偏置碰撞仅仅拿到M（一般），这个成绩甚至不如几万块的众泰T600。

本田凌派

本田凌派从上市以来就颇受争议，虽然国内消费者普遍对三缸发动机持抵触情绪，但凌派还是凭借本田品牌加持以及一定的优惠，月均销量超过了一万辆。凌派的主要卖点就是大空间，至于安全性似乎不是那么重要。

在中保研的碰撞测试中，凌派A柱弯折，同时由于低配车型没有侧气帘，直接拉低了评分。侧面碰撞中，同样是由于没有侧气帘，导致假人头部遭受重创，结合碰撞后B柱与驾驶员座椅中线距离仅为12.5cm，凌派车内乘员安全指数仅为M（一般）。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德是目前唯一上榜的日系SUV。欧蓝德在中保研的车内乘员安全指数测试中没有一项是G（优秀），车顶强度甚至只拿了M（一般），而这个项目是有明确的国家标准的，欧蓝德并未达标。其他项目欧蓝德均为A（良好），只能说这样的成绩一般般。

本田INSPIRE

INSPIRE是雅阁的姊妹车型，按理说雅阁的成绩不差，INSPIRE应该也不会差，但碰撞测试结果却让人大跌眼镜。INSPIRE在正面25%偏置碰撞中A柱弯折，仅拿到M（一般）。在侧面碰撞中，INSPIRE的B柱距离驾驶员座椅中线仅有11cm，比凌派还少了1.5cm，加上没有侧气帘，假人头部遭受重创，中保研给出了M（一般）的评价。

其实很多时候，汽车厂商并不是做不好安全，而是出于成本考虑，在安全性上进行了缩水。消费者在买车时不要只看外表、配置和价格，安全性应当提升到相当重要的地位，只有当汽车市场的消费观念开始重视安全时，汽车厂商才会花精力去做好安全。