回收车时汽车保值率和什么有关？

车辆这一个产品也是很特别的，尽管可以说是易耗品，可是并不会像服装似的，穿旧了、腻了就扔了，反而是为它找寻下个主人，把它卖了。因此，假如大伙儿不是什么富豪有钱人，就一定要留意一下下汽车保值率的问题，终究这个东西确定了你的车中后期能不能卖个好价位。

　　影响到汽车保值率的要素有很多，包含买车时它的“基础”怎样，中后期应用是不是重视运用，是不是事故车，及其公里数等要素相关。可是，中后期的应用情况啥的较为复杂，和大伙儿的出行习惯性、要求相关性比较大，因此不能做定性分析探讨。那大伙儿就从买车这一个方面着手，看一看在买车以前有什么因素会影响到到车辆的保值。

　　牌子要素

　　既然如此车辆有牌子，就必定会区分个高低贵贱，知名度越大的牌子，品牌溢价也就越强，因此知名度越高的牌子车型号，出手时的价位也会更高一点。相反，“一台冷门车，车主两行泪”那样的经典段子大伙儿没少听吧?冷门车型号、牌子不仅仅在维护保养的时候会有一些不便，在出手时也会因找不着志趣相投的人，进而让车辆的保值降低。

　　拥有量要素

　　汽车销售量是各种各样车辆媒介都特别关注的问题，针对非常少而言汽车销售量也十分有效，因为它直接和拥有量挂勾，而拥有量也是影响到汽车保值率的主要要素。像道上的“街车”保值会相对性高一点。桑塔纳便是1个车圈活化石，迄今为止因极高的拥有量在二手汽车市场长盛不衰，具有硬挺的保值。

　　设备故障率要素

　　尽管，二手汽车买家不清楚大伙儿平常怎样看待车辆，是否会减少它的生命力，可是设备故障率是十分可观的可以分辨车辆产品质量的一项数据信息。与此同时，在二手汽车市场因水位坑多，买家反倒更留意车辆的设备故障率怎样。因仅有没那么容易坏的车辆，才能有更长的第二次生命力，因此大伙儿又称“开不烂的普拉托”在二手汽车市场保值十分之高。除去设备故障率外，买车当时所出现的大中型常见故障召回事件也很有可能会影响到到保值。

　　高/低配要素

　　大伙儿一定认为着手时价位更高的顶配车子比低配车售出更高的价位吧?但具体情况却恰好相反。车辆的配制实际上能看制成我们如今科技产品，许多科技产品用个一两年基本上就己经被淘汰了，同样的大伙儿在售卖车辆基本上全部都是买车后三四年的事儿了，几年前大家都在乎的配制，到了那时候也己经被淘汰，甚至于变成鸡肋，因此在乎配制的买家非常少，顶配低配都没差，这也就导致了顶配车的保值会更低。

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