续航更长的电动代步车，冬季也不怕没电，实拍奔奔EV

一到冬季续航恨不得打5折。这是很多电动车车主冬季都比较烦心的一个问题。特别是入门级电动代步车的车主来说问题更大。原本标称续航也就100多公里，实际续航更是不长，冬季再折一半那连市区通勤的需求都很难满足。而我们今天要介绍的电动代步车续航要更长一些，即使冬季续航减半也能保证使用。它就是奔奔EV。

奔奔EV的请按立案涉及和原来的长安奔奔非常相似，最大的不同在于中网换装了电动车的全封闭中网，并且中网采用了大半的蓝色饰板，还带有EV的标识。再大家眼里这样的改变并不意外。你会发现市面上八成以上的油改电车型外观都是这么改的。

侧面使用了15英寸轮圈，但是轮圈采用了喷蓝的处理，也是油改电车型的老套路了，我以前再奇瑞eQ上就见识过。长宽高方面奔奔EV的数据为3730/1650/1530mm，轴距2410mm。也是个不大的电动代步车，灵活性较高。

车尾EV的标志吧奔奔的标志还要更大。另外奔奔EV尾门的设计比较合理，尺寸比较大门槛也比较低，拿取东西就会更加方便。

内饰部分依旧以硬塑料为主，但是整体布局和奔奔基本相同，只是空调出风口等细节进行了调整。另外它虽然整体配置不高，但是低配车型的基础配置齐全。基础的空调、收音机、倒车影像应有尽有，如果要求不高的话这款车其实买回来就能开。不用自己加装什么东西。

这类小车空间都不大，但是空间如果布局的好满足家庭使用，后排乘坐成年人都是没问题的，奔奔EV就是突刺。后排的位置比较靠后，中间地板也比较平整，保证了它腿部空间足够满足成年人的乘坐需求。

动力方面，奔奔EV的马力并不大，前置永磁同步电机最大功率仅41马力，扭矩150牛·米，不过它续航里程不错，工信部续航里程210km。冬季打五折还能保证100公里以上的续航，基本能满足城市需求。

这类低价电动车我们首先要考虑的就是能不能满足基本需求，它可以没有丰富的配置，可以没有华丽的外观，但是能遮风挡雨，开的动停的住这必须要做到。续航相对更长的奔奔EV在这方面表现不错，续航更长的它在冬季表现无疑是很占有优势的。