到店实拍丰田赛那：对标别克GL8，网传加价是真的吗？

丰田赛那是丰田北美区域诞生的一款车型，在北美地区热销持续至今，它是中国平行进口车中销量前十的唯一MPV车型，近日，赛那因各款车型“市场零售价”均加价7万元，而在网上流传的消息之中，包含“精品”和一些服务项目在内的赛那最高加价甚至达到10万元。这个超过“建议零售价”25%的加价，刺激到了不少车友的神经。同时，也有消息指出赛那的加价根本没有这么严重，为此，我们特意前往丰田4S店一探究竟，新车预计将于10月30日正式上市，此前官方公布的预售价为32-42万。

外观方面，新车延续了海外版设计风格，前进气格栅沿用家族式梯形大嘴+窄中网的设计，上格栅为封闭式，配有高亮的钢琴烤漆装饰，并与两边钩形大灯一体相连，增加整体感。下方倒梯形进气口使用横向镀铬饰条进行填充，搭配下方贯穿的网状装饰及细节之处的镀铬装饰，整个车头的轮廓更具有立体感和设计感。相较于这个级别车型不少中规中矩的造型设计，赛那的造型显得更为潮流一些。

大灯组最新设计与整个进气格栅形成鲜明对比，上挑的线条与修长的前大灯结合很好，较高的灯光匹配低重心车身，营造出强烈的反差，提升整车气场。除了LED光源的加入，实拍车型使用透镜使大灯也使得整车的前脸看起来更加精致。

车身侧面，粗狂肌肉线条美式车身设计的元素一直在Sienna的历代车型中继承并得以发扬光大。多幅式腰线富有力量感，略带平滑的车顶弧线营造出低趴的视觉姿态，车窗配合更加凹凸有致的腰线在加上全新样式的大轮毂都让赛那看起来更多了几分犀利，进一步强化新车的运动氛围。外部配置新车配有双色后视镜，银色车顶行李架及后排隐私玻璃。后轮毂上方的"筋线"基本和过去的儒雅告别了，整体敦实的外形彰显了一定力量感，相比传统的MPV相比要硬朗不少。

尺寸方面，丰田赛那定位中型MPV，长宽高分别为5170/1990/1740mm，轴距达到了3060mm，作为一款MPV，平直的侧滑门也是有的，外部的车门滑轨隐藏在了后车窗下沿，并未破坏车侧身的美感。

车身尾部，多变线条勾勒出层次感，两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地进行延伸设计，并与后翼子板融为一体，提升新车的视觉张力。

内饰方面，全新赛那采用了分层式设计，左侧配备了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，用料方面采用了大量的软性材质和缝线处理，这些就算是在埃尔法上都是不曾看到的，在这些实用性配置的加持下，使得全新赛那的风格更加偏向于轿车。

座椅方面新车采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。舒适性配置上，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调。

动力方面，新车搭载了由2.5L自吸发动机加电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率141kW，综合最大功率183kW，传动匹配了E-CVT变速箱。

此外，出乎我们意料的是，4S店给出的加价幅度为现金加价4万元，精品套餐则需要5.2万元，即可享受“调车”服务。销售顾问的说法是从偏远（所以配额没卖完）的广汽丰田4S店内调运车辆，从而满足我们春节前提车的需求，加价幅度并没有想象中的离谱。

不过，多年关注市场的经验告诉我们，加价和成交价以及提车周期，是会受到多种因素影响的，具体行情还您亲自到4S店了解。