全新奥德赛：让家人每一段旅程，都是享受

作者：车哆哩
2021-12-27 17:37
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其实，在以前的很长一段时间里，MPV车型都是很冷门的存在，而其车型出现的场合莫过于商务。但无论是三胎政策的刺激，还是国民经济的稳步提升，我们都不难发现家用MPV市场越来越吃香了。

在今年广州车展期间，广汽本田全新奥德赛正式首发亮相，自那之后，我们可以很明显的感觉到，关注这款日系MPV车型的用户逐渐多了。原因无他，目前MPV市场车型可谓是“内卷”极为严重，要么商务，要么贵！而类似奥德赛这样价格适宜且适合家用的MPV车型就无疑成为了“香饽饽”。

23.58万起，全新奥德赛来袭

其实奥德赛算是与国内市场结缘最早的MPV车型之一。早在1996年时，奥德赛就曾以朗程的名字进入中国市场销售。而在随后的2002年，奥德赛在广本正式国产。其售价也随之下探到30万元之内。

而在今天，奥德赛历经25年时间的淬炼，5代车型的积淀，奥德赛车型可谓是早已深谙中国用户之“心”。12月27日，我们迎来了全新奥德赛的正式上市，新车共推出5个版本车型，官方指导价格区间为23.58万元-32.88万元（另有2个福祉车版本为订单式销售）。

除此之外，全新奥德赛还以全系增配焕新，智享高价值之姿，为我们带来了中国高端家用MPV车型的全新体验。

颜值焕新更显大气

首先在外观方面，全新奥德赛针对外观进行了全新的设计，不同于现款车型的尖头，新车的整体造型要显得更加圆润。焕新的全LED大灯，搭配前后LED流光转向灯，动感十足，为整体增添新光彩。大尺寸的前进气格栅搭配横向镀铬条的装饰，使得全新奥德赛的整体外观造型更显大气。

而在车尾部分，全新奥德赛采用了分体式尾灯设计，并以贯穿式镀铬装饰相连接，使得整体尾部造型更为饱满与大气，搭配下方保险杠处的镀铬装饰，全新奥德赛的外观无疑是可以得到高分的。

内饰焕新更显舒适科技

当然，MPV车型的魅力永远是在车内，而内饰方面也可以算得上是全新奥德赛的最大亮点。全新奥德赛新增了棕色内饰，带来更高级视觉享受。辅以细长的空调出风口，搭配上7英寸TFT液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏，组成了全新奥德赛极为年轻、时尚的内饰风格。

在此值得一提的是，全新奥德赛还采用了本田CONNECT3.0智导互联系统，这套系统不仅UI设计出色，整体功能操作也极为便捷，并配备了诸多丰富的内置功能于其中。其可以与“广汽本田APP”配合，远程确认车况；通过与家中的天猫精灵配对，还可在移动过程中，远程控制家中的智能家居产品，也可在车内进行线上购物、点外卖等操作，让移动与生活无缝连接。

当然，谈及MPV车型，车内空间表现与后排的乘坐体验可以直接看作MPV车型的整体表现。全新奥德赛在本田MM空间设计理念的赋能下，增加了丰富的储物空间，驾驶位新增可收纳式杯架，副驾驶位拥有大型储物盒。并加之其全系采用的降噪轮毂，新增的后排双层隔音玻璃，都无疑强化着其高端家用MPV车型的定位。

具体来看，全新奥德赛的第二排座椅腿托和座椅靠背支持电动调节。且其第二排座椅拥有740mm双十字型导轨，而这也正造就着其座椅不仅可以前后移动，更是支持横向移动，不仅为第二排乘员带来了极为舒适的乘坐表现，同样也方便了第三排乘员的进出。

除此之外，全新奥德赛的第三排魔术座椅，不仅配备了独立的头枕，更带来了可翻转的座椅，这一点配置可谓是满足了一众MPV用户的“硬性需求”。为何这样说？MPV车型的使用场景，无非是带娃、远途出行、钓鱼。其第三排翻转座椅可以带来更舒适、更惬意的MPV用车体验。

MPV驾趣依旧，不仅适合坐也更可以“开”

为何MPV车型在此前会很冷门？其实在哆哩君看来是因为其用车场景太过单一，且MPV车型用户想到的永远是坐而非开。没错，在当年，MPV车型都太过于强调空间和乘坐感受，往往忽略了驾驶者的感受。而这也使得从MPV主驾下来的人，都被看作是“司机”。

而奥德赛却恰恰与一众MPV相反，其多年来均被誉为“最好开的MPV”。在全新奥德赛上这一优良传统被完美保留，甚至还有了不小的提升。其不到5米的车身尺寸，无疑适合国内各式各样的用车场景。

加之本田最擅长的底盘调教和同级最小5.4m的转弯半径，都为全新奥德赛带来了类似轿车的灵活驾控体验。但最重要的还是全新奥德赛沿用了Honda第三代i-MMD双电机混动系统，其驱动电机的最大扭矩可达315N·m，配合上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，其系统综合输出功率达到了158kW。而这也正是传统MPV无法比拟的动力性能。且其WLTC综合工况5.88L/100km的燃油经济性也在同级别车型中极具压倒性优势。