曾经的"最美中国车"，为何贬值速度如此之快？

国内的B级车市场一直是自主品牌想要攻克的"硬骨头"。看前两年国内B级车市场的销量就知道，B级车一直是属于合资车的"地盘"，能被市场和消费者所认可的自主品牌屈指可数。

不过，"少"不代表"没有"。作为国内鼎鼎有名的自主品牌，吉利品牌前几年赫然出现在国内B级车的销量榜单中，其先后推出的吉利博瑞、新博瑞和博瑞GE，都足以看出吉利在B级车市场的野心。

提到吉利博瑞，大家应该都不陌生。自从2015年以"大美中国车"之名在国内上市以来，吉利博瑞就在B级车市场占据了一席之地，也开创了自家品牌的新时代。但相比于上市之初的声势，而今的博瑞早已没有当初的"巅峰"。除了因为市场上层出不穷的"新生代"车型的出现，其中一个原因就不得不提吉利博瑞的保值率问题。

有车主反映，他两年前买的吉利博越1.8T旗舰版，当初落地价19万元，而今再到二手车市场看看，11万元就能拿下，贬值了将近一半的价格，也难怪吉利博瑞会越来越不受消费者喜爱了。

吉利博瑞在刚上市时就有"最美中国车"的美誉，从外观上看，它也的确很符合现在大众的审美。吉利博瑞的整体外观走的是中国风的设计风格，前脸的回形纹装饰，类似传统中式建筑中的经典元素。前唇上方的装饰像是一支完整的玉如意，不仅很美观，而且寓意也十分美好。从侧面看博瑞，你会发现它采用了类似掀背的设计，从B柱开始向后顺滑地后溜，视觉效果十分动感。

当然，外观颜值的确是吉利博瑞的优势，但是保值率还是要看这台车的整体质量和后续使用体验。虽然吉利博瑞的内饰设计同样很美观，但是使用之后就很容易在一些小部件上出现问题，尤其是在车内中控台部分和一些储物空间上。由于采用的是塑料制品，而且在质量把控上没有那么严谨，就导致部分车主在开了两三年之后，博越车内会出现异响或者某些零件脱落的问题。时间一长，质量不好了，自然车就贬值了。同样，这也是很多自主品牌需要加把劲的地方。

再来就是油耗的问题。据车主反映，他买的1.8T车型虽然工信部给出的综合油耗是8.2L/100km，但是在实际的驾驶中，1.8T的油耗达到了10L/100km，上下班短途开车根本不划算。

而且现在随着二胎政策的实行，大部分家庭都在购置爱车的时候把"大空间"作为一个重要标准，而吉利博瑞有一个劣势就是后备箱的空间较小，只够放两个行李箱，这对于现在的家庭而言明显也是不够用的。所以，在行驶了同样里程或者新旧程度也相同情况下，吉利博瑞在二手车市场中也不会太受欢迎，这也是促使博瑞快速贬值的一个原因。

写在最后

总的来说，作为新车的吉利博瑞无可挑剔，外观颜值高，内饰设计高端，甚至驾乘体验也不错。但是在开了两三年之后，博瑞无论是硬件还是软件开始出问题，固然是留不住忠实车主的。吉利博瑞如果想要重拾刚上市的辉煌，那么必须要在产品质量下功夫。毕竟现在国内自主品牌的竞争也相当激烈，稍一松懈，就不免会落后挨打了。