本田第一款使用四轮双叉臂悬挂的车型-第三代雅阁

雅阁车系始于1976年，第一代只在日本生产，第二代开始在美国制造销售，岂知这一卖，就让雅阁闯出名堂，不止连续拿下专业汽车杂志Car&Driver年度十大好车的殊荣，也被评选为最可靠的车型，在1989年更首度成为北美市场里的进口品牌单一车型销售冠军，而缔造这项纪录的，就是三代雅阁！

三代雅阁诞生在汽车大爆炸的时代，科技创新、设计大胆，许多过去不敢尝试或从未想过的渐渐获得采纳，其中采用隐藏式头灯的设计，绝对是三代雅阁外观上的最大亮点。这种设计不只老美喜爱，日本人也流行过一阵子，丰田Celica/MR2、马自达RX-7、三菱GTO等，都采用隐藏式头灯，然而这种设计常见于双门跑车，用在四门轿车上十分罕见，这使得三代雅阁帅气度瞬间飙升，想象在那个年代，开着雅阁将头灯翻转开来的那一刹那，路上行人脸上的惊讶表情，就值得花这上万元享受那份虚荣感了。

以往本田车系享誉精湛操控的美名，绝对与其著名的双A臂悬挂有直接关系，而从三代雅阁开始，就采用制造成本比传统麦弗逊结构要昂贵许多的前后双A臂悬挂，此举也让三代雅阁一战成名。前后双A臂悬挂的特性是操控精准、行驶稳定，打破只有跑车才拥有驾驶乐趣的成见，从那个时候开始，雅阁就是同级车里操控性最佳的车型，往后的四代、五代雅阁，也都是维持双A臂悬挂再加以进化，因此现在仍不乏雅阁迷专情于老款雅阁的操控感，并对于往后未能延续此优良血统而感到惋惜，这也算是一种时代的眼泪吧！