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自主品牌的高端之路，其实并非是这几年才提出的，早在几年前就有品牌进行了尝试，它就是广汽传祺，16年上市了一款20万级的中大型轿车——传祺GA8，只不过当时的国人还不太能接受自主品牌能卖到20万以上。那随着产品的更新迭代以及消费观念的改变，传祺GA8在当下能买？
传祺GA8目前共有四款配置在售，起售价15.68万元，顶配售价22.68万元，咱们今天就以次顶配2020款 390T 尊贵版车型为例，看看该车各方面的实际表现如何？能否入手？
外观设计
车头设计上，传祺GA8看起来颇有气势，大尺寸的前中网内置有多辐式横置镀铬格栅，搭配上左右两侧镀铬装饰，整体给人比较庄重、大气的观感。“双凌刃”的LED日行灯比较个性，延伸感很强烈。灯光配置上，这款传祺GA8也提供有全LED光源，并给到了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
来到侧面，传祺GA8的长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距为2900mm，定位中大型轿车；一根遒劲有力的腰线从车头一直延伸到车尾，让整车显得比较修长。但美中不足的是，17寸的轮圈尺寸若是再大一个号就好了。侧裙的亮银镀铬，搭配上后排的隐私玻璃，档次感比较突出。
车尾设计上，大量平直化的线条元素让传祺GA8的尾部比较平稳、大气，左右灯组的样式很别致，点亮后不乏辨识度。下包围那双边两出的排气口视觉效果也不赖，横贯式的镀铬饰条，很好地拉宽了车尾的视觉宽度。就外观造型来讲，我认为传祺GA8的颜值是比较有吸引力的。
内饰设计
中控台设计上，相较于上一代传祺GA8，现款车型的变化可谓是脱胎换骨，整体布局颇有层次感，双联屏的加入也提升了智能科技感；装饰用料上，传祺GA8在视觉所到之处皆用了软性材料进行覆盖，摸上去还挺有质感。门板上的麂皮材质不但手感舒服，做工还很精细，具备有高端车型应有的水准。
车载系统上，传祺GA8采用了基于Android 8.1 软件平台深度定制开发的全新ADiGO智能物联系统，不但UI设计美观，操作还比较流畅。同时，这套系统还提供有比较丰富的网联功能，界面内还预装了VX、在线地图、在线音乐、电台等多款原生软件，能够满足大多数消费者的日常用车所需。
车载配置上，这款传祺GA8提供有前/后驻车雷达，并带有倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等辅助/操控配置。而在主/被动安全配置上，配备有6安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。至于舒适性配置，该车配有全景天窗、真皮方向盘、皮/翻毛材质混搭座椅、单色氛围灯等等。
车舱空间上，身高179cm的体验者落座前排，将椅垫位置调至最低且调节好适合的驾驶坐姿后，体验者头部空间还有4指；保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间余有2指，腿部空间余有2拳，整体表现中规中矩，横比同价位的合资车并没有明显的优势，更别说那些动辄就要加长轴距的合资中大型车；后备厢空间部分，传祺GA8的内部空间容积还是比较宽敞，能够满足大多数消费者日常出行所需。
机械结构
动力系统上，传祺GA8搭载有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为390N·m，动力储备比较充沛，能够给予驾驶者充足的信心。传动方面，传祺GA8匹配有一台爱信6AT变速箱，NEDC综合油耗7.8L/100km，对于这个级别而言，算是省油的表现。
悬架系统上，传祺GA8前桥采用了豪华车常见的双叉臂式独立悬架，后桥使用了H臂多连杆独立悬架，整体调校比较适中，让舒适性与操控性得以兼顾，整个底盘给我的感觉是比较好开，也有一定的乐趣，不是比较老套的舒适性调校。
写在最后
通过上述几个方面来看，传祺GA8的综合表现还不错，它不但有着庄重、大气的外观，内饰也很有档次，强劲的动力与优秀的底盘表现，也能折服大多数消费者。不过，话说回来，传祺品牌的影响力还稍微欠点“火候”，难以支撑这个价格。所以，在我看来，若是纯为体验而去，那传祺GA8可以考虑，反之则建议你再去看看雅阁。
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