解析Polo 1.5L+手自一体+前轮驱动=完美小型车

外观上，全新一代Poloplus采用了最新的家族式设计语言，整体造型上更为扁平，两侧前大灯组与中网格栅相连，内部采用了熏黑处理，并且与前包围融为一体。车侧线条锋利流畅，搭配车窗下方镀铬装饰条，更显动感。尾部相比前脸较为平淡，一条镀铬饰条与大灯相连，拉宽了整车的横向视觉宽度，尾排为隐藏式设计。尺寸方面，新车的长宽高为4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米，相比现款车型尺寸进一步升级。

内饰上，Polo plus与老款相比可谓翻天覆地。虽然整个造型与家族式风格相似，并没有太多新鲜感，但是细节上的处理还是显得很有诚意的。中控采用了一块内镶式液晶显示屏，搭载了一台炫酷的液晶仪表盘。另外，车内采用了大量的镀铬材质进行点缀，提升了车内的精致感和时尚感。

长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在96位。PoloPlus 1.5L 手自一体 潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为310L，拓展容积为1003L，在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在32位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13.0S，在8-12万小型车车型中排在102位。

Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、前倒车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、胎压监测等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下Polo的情况，如下图：